出租车租赁每月多少钱一个月，出租车租赁合同模板
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出租车租赁合同协议书
来源：人民法院报
“张法官，出租车已经办完行驶证和车辆登记了，上路‘包袱’都轻了！”4月14日的晨光中，浙江省温州市鹿城区人民法院民二庭副庭长张亮刚翻开案卷，就接到老叶的来电。
老叶是出租车挂靠合同纠纷的车主代表，电话那头，他的声音带着释然的轻快：“其他车主都说，公司找他们协商了，他们都不告了！”
握着手机，张亮不禁笑了。这批出租车挂靠合同纠纷从“解约僵局”驶向“定分止争”，经历了红、黄、绿三盏信号灯……
时代转型 行业闪烁“红灯”
温州是我国民营经济重要发源地之一，这里有无数“白天当老板，晚上睡地板”的创业者，20世纪90年代，车主们经温州市公证部门公证以后，便可领取出租车经营权证，将出租车开上“大路”。
“温州出租汽车的经营体制是‘挂靠企业，个人经营’，也就是说，出租车的经营权归个人所有，车主将车挂靠到汽车出租公司里营运，车辆登记证书和行驶证上的所有权人登记为车主和汽车出租公司两方。”张亮介绍道。
但随着网约车逐步占领市场，温州出租车行业面临发展挑战。为减少经营成本，车主们纷纷来到法院，要求解除挂靠经营合同。
“十几年前出租车运营证价值100多万元，现在就值3万元。”车主们向张亮“诉苦”，“我们车主难以承担挂靠费，想要解除和公司的挂靠合同，将车子过户到自己名下。但公司不愿意解除，这才都上法院来。”
正如车主们所说，2022年以来，出租车挂靠经营合同纠纷如雪花般飞进了鹿城区法院民二庭，涉及车辆近300辆。
面对数量众多的类案，如何高效解纷？这个难题摆在张亮面前。
矛盾僵持 案件进入“黄灯”
汽车出租公司则另有看法。
“挂靠期间，公司一直在积极履行挂靠单位的义务，为履行合同花费了大量的人力、物力、财力，包括为车主代缴税费，协助车主履行驾驶员安全教育、车辆检修的义务，还为车辆配备了安全员。”某汽车出租公司负责人说。“车主如果起诉我们，公司一定会提出反诉，要求解约并且让车主赔偿经济损失。”
挂靠经营应以车主和汽车出租公司的合意为前提，现在双方互不相让，双方继续合作的基础已不复存在，判决解除挂靠经营合同关系、由车主承担赔偿金额将是必然的。
但此类案件若“一判了之”，往往赔偿金额双方不满意，出租公司便会提出上诉，起诉到判决生效期间的车辆真空期将被拉长，车主办理车辆过户的时间也会被耽搁。
一纸判决并不是最终目的，想要既解“法结”又解“心结”，张亮决定将车主代表和几家涉多起纠纷的大型汽车出租公司代表邀请到鹿城区法院，面对面聊一聊。
倾力调解 法官点亮“绿灯”
2025年1月20日，鹿城区法院调解室里，车主代表和汽车出租公司代表面对面坐着，开门见山讲明了自己的诉求——汽车出租公司要求提高赔偿金额，车主们则想尽快办理车辆过户手续。
“各位车主，公司平时要招募员工、设立场地，解除挂靠经营合同，肯定会导致公司投入的经营成本无法在短期内全部收回，产生一定的损失。”
“公司这边，拖着不让车主过户对你们也有影响，车辆在路上跑总有风险，在车辆过户之前，公司都要对车辆负责。”张亮言辞恳切，耐心释法明理。
眼看双方代表都有所松动，张亮再加一把力，将双方分开进行“背对背”调解，一边为汽车出租公司算好“法律账”，一边为车主讲明“经济账”，结合双方的诉求寻找平衡的“支点”。
终于，在法理和情理的交融下，车主代表老叶率先达成调解协议，由老叶赔偿出租公司6000元，汽车出租公司在三天内协助老叶办理出租车过户手续。其他汽车出租公司代表均表示，回去后将与要解除挂靠合同的车主沟通和解。同时，由法院协调车辆管理所优化解除合同流程，让出租车重新跑上经营“快车道”。
数据显示，2022年至2024年，鹿城区法院民二庭月均新收出租车挂靠合同纠纷为16.7件，2025年4月为0件。“案件量归零不是终点，而是让司法温度融入行业治理的起点。”张亮说道。为了让矛盾纠纷一揽子化解，这位民商事法官浑身充满了干劲。
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重庆市道路运输事务中心消息
为进一步提升市民搭乘巡游出租汽车
出行便捷度
从12月15日开始
重庆中心城区15855辆巡游出租车
开通网召系统并试点运行
市民可通过网召系统
看到周边1公里范围内的
空载巡游出租车
并实现网上召车
巡游出租汽车网召系统是由道路运输行业主管部门委托第三方开发、建设的，系统连通巡游出租汽车车载智能终端，可实现实时推送订单信息。市场上能够为市民提供网召巡游出租汽车服务的运营商，均可将其软件与巡游出租汽车网召系统进行数据对联。
重庆市道路运输事务中心相关负责人介绍，通过前期协调测试，目前“愉客行”APP、“渝快行用车”微信小程序、“一键出租”微信小程序已与巡游出租汽车网召系统实现数据对联，市民下载“愉客行”APP、或使用“渝快行用车”微信小程序、“一键出租”微信小程序，就可实现中心城区巡游出租汽车网召服务。
未来，还将继续协调更多具有网召巡游出租汽车服务功能的APP接入系统，方便市民打车出行。在本次试运营过程中，也欢迎广大市民朋友通过“12345”政务服务电话，提出改进的意见和建议。
此外，除推出巡游出租汽车网召系统外，为方便使用智能化设备不便的老年人打车出行，重庆市道路运输事务中心正筹备开通95128电话召车功能。届时，老年人朋友可以通过拨打95128电话，实现网召巡游出租汽车出行。
网召用车流程
01
打车平台
①“愉客行”APP：打车——电召打车——输入乘车起点和终点——点击“呼叫出租车”按钮
②“渝快行用车”微信小程序：出租车——输入乘车起点和终点——点击“立即下单”按钮
③“一键出租”微信小程序：
若不选择终点，拖动确定乘车起点或手动输入乘车起点——点击“一键打的”按钮
若需要选择终点，拖动确定乘车起点或手动输入乘车起点和终点——点击“快速叫车”按钮
02
乘客乘车
①留意车辆状态牌“电召”字样
②核对车牌号并乘车
③到达后按计价器显示金额通过扫描二维码支付或现金支付
来源：重庆发布
文字：刘敏
出租车租赁合同电子版免费
3月5日学雷锋纪念日到来之际，强生出租联合浦东残联、思南公馆，开展无障碍出行公益活动，并发布行业首部《无障碍出行-特需乘客服务指南（出租司机版）》。强生出租将派出安心巡游车队专属“安心老爷车”，搭载人性化轮椅进出系统、盲文控制面板等无障碍设施，为残障人士提供安全出行保障。
《无障碍出行-特需乘客服务指南（出租司机版）》
在思南公馆，残障人士通过触觉、嗅觉等多感官互动，沉浸式感受建筑艺术与人文底蕴。在志愿者一对一的陪同下，参与者触摸铜板雕刻、拉毛墙面，嗅闻芳香植物，以独特方式“品读”城市文化。思南文学之家内，残障人士与驾驶员共话阅读感悟。
作为行业先行者，强生出租首推《无障碍出行-特需乘客服务指南（出租司机版）》。手册系统梳理了残障人士出行服务规范，从沟通技巧到设备使用，为驾驶员提供标准化指引。此外还详细指导驾驶员如何与残障乘客进行有效沟通。例如，为行动障碍者服务，协助推轮椅需要缓速慢行；为视力障碍者沟通时，应主动告知车辆位置和周围环境，提供清晰的语音指引；此外，还有出租常用服务用语的手语教学，方便驾驶员为听力障碍者交流。手册还强调了尊重和耐心的重要性，鼓励驾驶员主动询问乘客需求，避免先入为主的假设。
强生出租安心巡游车队成立至今，累计安全行驶979.6万公里，服务超39.3万车次，收获百余封感谢信与锦旗。未来，强生出租将继续深化无障碍服务创新，助力残障群体融入社会。
原标题：从沟通技巧到设备使用，强生出租首发出租车行业无障碍出行指南
栏目编辑：裘颖琼 题图来源：采访对象供图 图片来源：采访对象供图
来源：作者：新民晚报 任天宝
出租车租赁合同简单版
乘客带着行李坐出租车，后备厢的车门是乘客自己打开还是司机打开？下车时，这个后备厢车门是司机开还是乘客开？相信很多乘坐出租车的市民都回答不上来，好像自己开或者司机帮忙开，都没问题。不过，标准答案是：司机。一旦后备厢的行李丢了，不管车门谁关的，责任都要由司机来负。
昨日，重庆市主城区交通运输投诉服务中心举行“三月法制宣传月”活动，邀请出租车公司、的哥的姐们来参与法制问答，一些常见的问题，一旦发生了，司机和乘客又该如何维权？相信看完这则新闻，市民今后坐车会更理智。
重庆晚报-上游新闻记者 王渝凤
未开空车灯揽客 若被拒载该如何投诉
活动现场，主城区交通运输服务中心中队中队长王耀根据投诉处理的案例，给现场的公司和司机搞起了竞猜活动。
“一辆没有亮着空车灯的空出租车开了过来，问乘客走不走，结果乘客说了目的地以后，他又不走了，请问，应该如何对其进行处罚？”
“挑客”
“拒载”
……现场回答热闹纷呈，举手的，都是出租车公司直接管理司机的工作人员，不过，对于这些答案，王耀都笑着否决了。“都不是，正确的应该是‘未开启空车灯’揽客进行处罚。”王耀说，作为出租车公司的直接管理人员，出租车司机的管理应该有法可循、有法可依。
坐出租要多收20块钱 只因返空回来心有不甘
去年3月11日，一位乘客打来96096电话投诉一位出租车司机，称自己打车从观音桥嘉陵三村到白市驿，出租车司机却表示，要么不打表，要么打表加收20元，在乘客两种方案都否决的情况下，驾驶员建议乘客：你们换一辆出租车坐嘛。
在调查中，司机承认，因为觉得从白市驿回城的途中，基本上揽不到客，索性，他就采取了要么不打表要么多收20块钱的做法。遗憾的是，这位出租车司机一分钱没收到不说，还因为拒载乘客，也受到了相应的处罚。
4个大人1个小孩坐出租车 被拒载乘客“报复性”投诉
所有的投诉中，并不是只有出租车司机才会出现错误，也有不少乘客，因为自己的原因，出现“报复性”投诉的情况。去年12月5日，投诉中心接到一起投诉，称自己在金港国际门口乘坐出租车，四个人坐车，但出租车司机非要拒载，称超载了。
乘客打来电话后，调查立即开启。被投诉的出租车前置摄像头显示，乘客后排车门先打开，先后上来了三位乘客，第三人的手里，抱着一个襁褓中的小婴儿，随后，前车门打开，乘客准备上车时驾驶员告诉对方，五个人坐车已经超载了，表示不会搭载对方，随即，引发对方不满并投诉。
事情的真相还了的哥的“清白”，但由于调查需要时间，司机也因此影响了正常的工作。目前，其所属公司正准备收集证据，对乘客“诬告”司机行为进行起诉，要求给予司机相应的赔偿及道歉。
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