自己叫拖车怎么收费,别人乱停车,叫拖车怎么收费

自己叫拖车怎么收费，别人乱停车,叫拖车怎么收费

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叫拖车怎么收费拖车电话多少

实行政府定价，拖车来了嫌贵还能讲价？陕西省发改委发布的文件称拖车360元起步，西安市救援官方称是400元，拖车到现场后又称起步价500元，高速路拖车收费标准到底是多少？无资质拖车不能上高速，在高速上收高价拖车费的公司又是什么身份？多人遭遇、记者亲历，高速路上拖车的费用有点乱。

车主遭遇

拖车不到5公里“优惠后”收450元

车主认为比公示价高90元

4月1日下午，西安车主王先生在绕城高速高新出口附近遭遇车辆抛锚，他拨通陕西交通服务热线“12122”没几分钟，一辆拖车便赶到。司机表示，“交警在监控中看到车辆故障，叫我来处理。起步价400元，每公里拖行费15元、空驶费5元”。王先生提出前往就近常去的养车店维修，距离约4.5公里，司机称需支付500元。

拖车司机随后又提出“顺路多拖一辆车”——另一辆故障车的位置就在前方不远，但是已超过高新出口，并不顺路。急于脱身的王先生最终妥协，经讨价还价，费用降至450元，付款时却发现对方出示的是个人收款码，且未提供票据。

事后，王先生查询陕西省发改委2025年2月21日发布的《陕西省政府定价的经营服务性收费目录清单》发现，一类车（小型客车）拖车基价应为360元/次，含10公里内空驶及拖行费。按此标准，他的实际费用应不超过360元，但最终支付金额却高出90元。

4月7日上午，华商报大风新闻记者几经周折用王先生的付款信息开到了发票，开票信息显示拖车公司为“陕西空宇汽车服务有限公司”。为啥票据是汽车公司的？12122回复称，交警无拖车业务，因此均是外包给拖车公司。王先生质疑收费不合理，12122未明确回复。

高速拖车收费的乱象，是偶然还是普遍现象？日前，记者在西安绕城高速汉城服务区随机采访了几位在此休息的车主，轿车车主刘女士表示，2024年4月她曾在距离西安咸阳机场20公里处抛锚，随即拨打12122呼叫拖车，拖车到达后先报价650元，讨价还价后最终收费600元。

半挂车车主王先生说，同事的车2023年曾在绕城高速上爆胎，“他当时距离高速路口只有4公里左右，拖车报价3700元，因为他车太大了，不能长时间停在应急车道，再加上他送货需要赶时间，不得不交了拖车钱。回来后他跟我们抱怨，车坏哪儿都不敢坏高速上，拖车费贵到心疼！”他说。

记者亲历

拖车司机称

“绕城高速起步价普遍500元，一般不让还价”

4月7日，记者在高速路开车时也发生故障抛锚，随即将车停至机场高速与尚宏路出口交叉口约一公里的应急车道，放置警示牌后拨打12122上报情况，随后电话转至陕西省机动车维修救援服务热线“96113”，一工作人员在了解记者所处位置后安排拖车，记者询问收费情况，对方明确表明起步价为400元，包含空驶费和拖行费，超过10公里后每公里5元。

随后，一私人电话拨打至记者手机，对方称自己是高速救援，报价500元，记者称高速出口距停车点1.3公里，未超过10公里的限制，为何是500元？对方称道路救援起步价就是500元，随后又称10公里指的并不是被拖车辆距离目的地的距离，而是拖车从初始点赶到被拖车点再到达目的地的距离，“我从空港新城到你这儿20多公里，优惠完起步价就应该是500元。”拖车司机说。

记者再次联系96113，反映拖车报价与此前官方回复不一致的情况，该工作人员称96113仅作为平台分配拖车，可帮助记者与拖车司机协商价格。记者称，《陕西省政府定价的经营服务性收费目录清单》规定，一类车（小型客车）拖车基价应为360元/次，含10公里内空驶及拖行费。96113回复，目前仅有榆林执行此规定，西安周边小车的起步价格仍是400元。

此时，有一警车驶来，停在记者身边后，两位交警下车询问情况。记者称是车辆抛锚，已拨打96113呼叫拖车。其中一名交警听后称，“你打这个电话，把96113的订单取消了吧。”随后提供了一个私人电话，并称拨打后即可有拖车赶来。

此时，96113给记者回电，记者称交警正在现场，并帮忙叫了拖车，96113了解后挂断电话。

交警离开现场后，记者拨打其给的私人电话，对方称自己是高速救援，报价同样为500元。记者提出费用太高，对方回复称车从浐灞走高速过来约20公里，随后表示如果拉到高速路口下，可优惠至450元，但若帮忙拉至修理厂仍为500元。记者称修理厂离停车点仅5公里左右，对方坚称，“拉到高速口是450元，拉到修理厂是500元。不算贵，我们车掉头还得空车行驶。”

约20分钟后，拖车到达现场，记者再次询问价格，司机称，“价格需按照此前和老板电话沟通好的走。”

路上，记者询问司机收费情况，对方称“绕城高速的起步价普遍是500元，一般来说是不让还价的，但是也能给点儿优惠。”对于开票的情况，对方称行程结束后，他会手写一张收据，可按照收据上的信息由公司开票，“虽然我们收钱都是用个人的收款码，但是行程结束后，都会把钱再上交给公司，我们拿的是死工资。”司机说。

到修理厂付款500元后，拖车司机在一张未盖公章的收据上写了金额，“收据上有电话，你加这个电话的微信就可以开票。”

拖车司机给记者的“收据”上印有私人电话，记者查询到其为“陕西空宇汽车服务有限公司”的客服微信，与王先生反映的拖车为同一公司。值得注意的是，记者车辆抛锚地点和王先生车辆抛锚地点一南一北、相差近40公里。

天眼查显示，该公司成立于2019年，注册地址位于西安浐灞生态区，是一家以机动车、电子产品和日用产品维修业为主的企业，经营范围包括汽车拖车、求援、清障服务。

4月7日下午3时许，华商报大风新闻记者联系“陕西空宇汽车服务有限公司”，对于实际行驶5公里收费500元一事，该公司一工作人员表示收费不合理，实际价格应为450元。此外，对方称可以给记者按原价开500元发票，并退款100元。记者未接受退款，正常开具发票。

记者询问该公司在高速上进行作业的资质，对方称暂不清楚相关单位是否有公示，“每半个月，交警会来给我们开一个安全培训，救援的单子也是12122和96113官方给我们下派的，所以不存在没有资质就作业的情况。”

既然没有公示的文件，那普通拖车是否也能上高速“偷偷作业”？该工作人员称，“普通拖车在高速路上作业如果被拍到会被处罚，我们的拖车也有被拍到的情况，但是我们向交警申诉后就可以免于处罚。”

对于《陕西省政府定价的经营服务性收费目录清单》中规定的拖车价位，她称公司未收到也未执行，“我们2024年就收到过类似的文件，但是没有落地执行下来，这回的文件我们就没有收到。12122、96113、高速交警给我们派活的时候也没有规定价位。”

专家建言

拖车费不能让车主“糊涂买单”

已有地区实施“免费拖至高速路最近出口”

有专家认为，由于高速公路属于封闭道路，拖车费用略高可以理解。但是应该做到明码标价，透明收费，不能随意定价，仅凭一张收据就让车主“糊涂买单”。

此外，业内人士表示，从国家发改委公开数据来看，陕西省高速公路清障救援服务费的基价设定略高，这一现象可能与其区域路网复杂度、救援成本核算或历史定价机制有关。目前全国多数省份仍采用政府定价、车主协商的收费模式，但部分省份已开始探索公益性改革。以河南省为例，2023年新修订的《河南省高速公路条例》明确要求，故障车辆由高速公路经营者免费拖曳至最近出口，这一政策将救援成本纳入高速公路运营体系，直接减轻车主负担，同时倒逼企业优化服务效率。

而浙江省在2020年已推行类似政策，要求对主线故障车辆实施免费拖曳至最近出口外，并通过特许经营协议明确费用承担方，从制度上避免“高价拖车费”争议。两省政策均强调禁止指定维修单位，进一步规范了救援市场秩序，防止利益捆绑。

专家认为，这类政策虽增加了高速公路企业的运营成本，但通过政府统筹或协议分摊，可平衡公共利益与企业收益。 本版稿件由华商报大风新闻记者 佘晖 文/图

>>几大疑问

1.空驶费到底如何计算？

业内人士称存在灰色空间

2012年3月发布的《陕西省物价局、省交通运输厅、省公安厅关于印发公路清障施救服务收费有关规定的通知》显示，“清障施救服务收费属经营性服务收费，实行政府指导价或政府定价。公路清障施救遵循就近、安全、便捷的原则。”

就此情况，记者采访了多家拖车公司，一拖车公司表示，拖车中虽然规定了最低起步价格，但存在较大漏洞，“起步价中包含的里程数，并非事故车辆距目的地的距离，而是包含了救援车辆距事故车的距离。起步价400元包含了10公里，但是救援车辆离事故车20公里，那救援车辆来拖车时，就要另外再加10公里的空车费。”他指出，这其间存在明显的灰色空间，“如果我的救援点够多，消息够灵通，那我就可以第一时间让离事故车最近的拖车赶过去，可能实际距离就一公里，但是我会报20公里。”

普通车主如何防止此类情况？该司机称难以防止，“普通车主不可能知道救援车是从哪来的啊，如果觉得贵只能不选择，但是高速又明确不允许非指定公司的拖车在高速作业，那最终解释权不还是归和高速有合作的拖车公司了吗？”

记者查询到，陕西省交通厅陕西省道路运输事业发展中心办公室2024年11月曾发布“车辆救援信息服务‘阳光公开’”，其中规定一类车至五类车基价360元～1500元/次（含10公里以内空驶费、拖行费），拖行费10公里以上，每公里加收空驶费5～13元和拖行费15～50元。2025年2月21日陕西省发改委发布的《陕西省政府定价的经营服务性收费目录清单》又强调，一类车（小型客车）拖车基价应为360元/次，含10公里内空驶及拖行费。

4月8日，96113回复称，其仅作为派单平台，不会与车主产生费用，“派单的拖车公司均为正规单位，并严格实行政府定价，即起步价400元包含10公里的空驶费用以及10公里的拖行费用。”对于空驶费，96113特别说明——是救援车辆从出发点到故障车的地点，而非故障车到目的地的距离。

2.哪些公司能在高速上拖车？

交警、路政均未正面答复

公开资料显示，因高速路车况复杂，全国范围内的高速路均不允许普通拖车进行作业。

免费拖车不能上高速，在高速上收拖车费的公司又是什么身份？4月8日上午9时许，96113一工作人员表示，在高速上进行拖车作业的公司必须有相关资质，普通拖车公司无法进入高速路作业。

相关资质具体指什么？该工作人员回复称，是该公司曾参与过高速救援，并得到高速交警的认可，“得到高速交警认可的拖车公司，会每半个月接受一次安全培训和救援考核，通过培训的公司即进入高速交警的准入名单内。”

记者提供“陕西空宇汽车服务有限公司”的信息，96113查询后表示，其确为西安绕城高速准入的拖车救援公司，但未告知可在高速上进行拖车作业的企业名录。

4月9日，记者联系西安公安交警高交大队，询问可在高速路上进行拖车作业的企业名录，一工作人员表示，高速上拖车公司的相关信息由西安绕城高速路政负责，让记者向其咨询。

西安绕城高速路政则称，他们在高速上并无叫拖车的资质和工作，“我们只负责道路的养护和交通疏导，拖车业务始终都是交警的。”该工作人员说，车主车辆发生故障后，会拨打12122平台上报停车地点，然后12122平台会按照车的归属分配给各个高速路段，以西安绕城高速为例，路政在接到故障车的位置后，会第一时间联系交警，并由交警委派拖车前往处理。

3.高速拖车基价到底是多少？

西安市发改委：执行400元基价

4月9日，西安市发改委回复称，目前西安市高速拖车费用的基价为400元，该定价的标准系延续陕西省发改委2012年公布的文件。该工作人员称，2016年当时的市物价局参照陕西省发改委2012年的文件进行调价，确定西安市的高速拖车基价为400元。2019年，国家发改委全面深化“放管服”改革，健全主要由市场决定价格的机制，将定价情况下放至各地市，经调研决定，高速公路清障施救服务收费标准仍执行400元的基价。

对于当前市面上拖车收费混乱的情况，西安市发改委工作人员介绍，高速拖车均严格实行政府定价，即一类车400元、二类车600元、三类车900元、四类车1200元、五类车1500元（含10公里内空驶及拖行费）；超过10公里后，空驶费5～13元/公里，拖行费15～50元/公里（根据车型收费），“车辆抛锚呼叫救援时，应先行询问拖车的出发地点，根据车辆类型和拖车的距离计算费用，若遇到车辆乱收费的情况，可第一时间向市场监管部门及交管部门投诉。”

来源：华商报

高速叫拖车怎么收费

拖车服务是汽车拥有者在车辆发生故障或需要长途运输时经常会遇到的需求。但是，拖车费用往往让人一头雾水，不同的物流公司报价差异很大，让人难以选择。今天，我们就来揭开拖车收费的秘密，并通过一家头条排名靠前的物流平台的真实案例来为大家提供参考。

拖车费用主要由以下几个部分组成：

基础运价：这是从出发地到目的地的基本运输费用，包括油费、过路费、司机费用等。
车型加价：对于体型较大的SUV、商务车、面包车等，由于占用运输空间较大，需要加收一定费用。
保险费用：物流公司通常会提供免费的20万元以内保险，超过部分按万分之五购买。
服务费用：如果需要定制化服务，例如零公里运输、全程接送、运输前后全面清洁等，可能需要支付额外的服务费用。

如何选择划算的拖车公司？

选择拖车公司时，除了价格因素外，还需要考虑以下几点：

资质和信誉：选择正规的物流公司，查看其营业执照、道路运输经营许可证等资质，并了解其在行业内的口碑。
安全保障：确保物流公司提供充足的保险，并签订正规的运输合同，保障车辆运输安全。
服务质量：了解物流公司的服务流程、时效性、车辆装卸是否专业等方面的信息。

头条排名靠前物流平台的拖车价格案例

为了方便大家参考，我们以头条排名靠前的一家物流平台为例，列出了一些运输路线的实际价格：

佛山-临沧：3150元，预计9天送达
平凉-云浮：2500元，预计8.5天送达
上饶-巢湖：1450元，预计5.5天送达

想要省钱拖车，可以考虑以下建议：

提前预订：提前预订拖车服务，可以获得更优惠的价格。
拼车运输：如果有多辆车需要运输，可以考虑拼车，分摊运输费用。
选择淡季运输：旺季拖车需求大，价格也会上涨，选择淡季运输可以节省开支。
货比三家：多对比几家物流公司的报价，选择性价比最高的。

假设我们需要将一辆轿车从北京运送到上海，距离约1200公里。根据头条排名靠前的物流平台报价，基础运价约为1200元。由于轿车体型较小，无需加收车型加价。保险费用按20万元计算，约为100元。因此，总费用约为1300元。

结语

拖车费用是一个复杂且受多种因素影响的问题。通过了解拖车收费的组成、选择划算的拖车公司以及省钱小贴士，我们可以更明智地做出决策，选择最适合自己需求和预算的拖车服务。

叫拖车怎么收费10公里

钱江晚报·小时新闻通讯员 姚知怀

在高速抛锚，叫一辆拖车救援，拖车费要1300元？在申嘉湖高速上，有司机遇到了诈骗。

6月10日凌晨0时51分，高速交警七大队巡逻民警杨立辉和辅警潘云余巡逻至申嘉湖高速申向35K+300M处时，发现前方硬路肩停了一辆小车，打着双闪，两个人正在车边等待着什么。

简单询问后得知，驾驶员小吴和乘客小韦是从湖州德清出发，准备回江苏盐城老家。半路车子突然故障抛锚，由于不知道高速报警电话，小吴便在网上搜索了一个名为“24小时救援服务中心”的电话，并添加了对方微信。

在索要了位置信息的同时，对方还要求支付1300元的救援费。小吴没有多想就按照对方要求先支付了1000元，然后就在原地等待救援。此时距离小吴向这所谓的“高速救援”求助已经过去了半小时，而真正的指挥中心并未接到报警电话，杨警官非常确定小吴上当了。

得知自己被骗后，小吴尝试向对方索要退款，对方却以退款需要时间为由推脱。随后小吴将警车拍照发给了对方，并拨通了对方的电话，通话过程中杨警官表明了自己的身份，并询问对方到底是哪里的救援单位，对方支支吾吾了几句后挂断了电话。好在对方最终还是将钱款退还给了他，如果交警没有到现场，这钱很可能就“打水漂了”。

高速交警提醒：2020年9月1日起，《浙江省公路条例》正式实施。新《条例》规定，对于停留在高速公路主线上的故障车辆、事故车辆，高速公路经营管理者提供免费拖曳、牵引至最近出口外的临时停放处。另外，请记住高速报警救援电话12122。

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