家用汽车产品修理更换，汽车修理
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家用汽车产品修理更换退货责任规定
前阵子王先生的凯迪拉克轿车出了故障送去4S店维修时被告知车子不享受质保，4S店给出的原因他不能接受。
王先生这辆凯迪拉克CT5是2022年在台州老家买的，因为在宁波做生意平时的维修和保养都在宁波的4S店。
王先生：这个跟这个。
记者：这个是什么东西？
王先生：发动机里面的感应器，坏掉了。
记者：坏掉之后对车子有什么影响吗？
王先生：动力不足，发动机电脑显示动力下降。
王先生说发现故障是在今年春节期间，当时跟4S店反映过初步判断可能是电瓶的问题，2月19号王先生把车开到了宁波江北区的凯迪拉克4S店。
王先生：第一次叫我过来，检查出是这个故障，不是电瓶的。然后叫我等，等周一到货，周一过来的时候，又说货发错了，真正维修好的话是3月1号，真正修好是3月5号左右。
王先生提供的结算单中4S店更换了凸轮轴位置执行器电磁阀总成，合计费用458块3毛7，王先生说现在4S店让他支付这笔维修费用。
王先生：他让我付费的理由，就是这车没有登记在我个人名下，而是登记在公司名下。我是一个做家具厂的小老板，我买这个车一个是为了撑面子。第二个，因为我挂靠在公司里面，可以合理避税。我现在就很奇怪啊，他们也没有告知挂在公司名下没有质保。
机动车登记证书中机动车所有人是王先生名下的公司，登记时间是2022年2月23号。
记者：正常的质保是怎么保的呢？
王先生：3年不限公里数，8年16万公里。
记者：你现在这个车开了多少公里啊？
王先生：我现在十万零三千公里。
在王先生提供的结算单中，包修期起始于2022年2月12号，按照这个时间计算修车时已超出了三年有效期，王先生认为自己的车辆仍然满足8年16万公里的质保。
宁波轿辰凯盛汽车销售服务有限公司 售后工作人员：我们这个车整车质保是3年不限里程，这个是整车附带的质保，先生描述的8年16万公里，这个是我们针对个人车辆，有额外的政策。这个政策只是针对于发动机、变速箱、动力总成、额外延保的政策，但这个只针对个人车才能享受。
记者：是从什么时候开始的？
宁波轿辰凯盛汽车销售服务有限公司 售后工作人员：2022年1月份。
王先生说“额外政策”只有个人车辆才能享受，买车时销售没有告知，因为过去比较久了他找不到当时销售人员的电话进行核实。
王先生：我现在纠结的是什么问题呢，给将来“凯迪拉克”的车友一个提醒，你给我一个书面的告知函，到时候弄个牌子，放在“凯迪拉克”销售大厅里面，告诉将来的车友，你要考虑清楚，这个车如果说挂靠在公司，享受的待遇是有区别的，就这么简单。
现场工作人员表示会向公司反馈，王先生如果能提供在3年质保期内向4S店反映车辆故障的记录，他们也可以向公司申请免去这次的维修费用，这里我们也再提个醒，根据2022年1月1号起施行的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》家用汽车产品的三包有效期，不得低于2年或者行驶里程五万公里，以先到者为准，包修期不得低于3年或者行驶里程六万公里，以先到者为准，需要注意的是前提是“家用汽车”。
来源：1818黄金眼
家用汽车产品修理更换退货责任规定自什么起施行
前阵子王先生的凯迪拉克轿车出了故障送去4S店维修时被告知车子不享受质保，4S店给出的原因他不能接受。
王先生这辆凯迪拉克CT5是2022年在台州老家买的，因为在宁波做生意平时的维修和保养都在宁波的4S店。
王先生：这个跟这个。
记者：这个是什么东西？
王先生：发动机里面的感应器，坏掉了。
记者：坏掉之后对车子有什么影响吗？
王先生：动力不足，发动机电脑显示动力下降。
王先生说发现故障是在今年春节期间，当时跟4S店反映过初步判断可能是电瓶的问题，2月19号王先生把车开到了宁波江北区的凯迪拉克4S店。
王先生：第一次叫我过来，检查出是这个故障，不是电瓶的。然后叫我等，等周一到货，周一过来的时候，又说货发错了，真正维修好的话是3月1号，真正修好是3月5号左右。
王先生提供的结算单中4S店更换了凸轮轴位置执行器电磁阀总成，合计费用458块3毛7，王先生说现在4S店让他支付这笔维修费用。
王先生：他让我付费的理由，就是这车没有登记在我个人名下，而是登记在公司名下。我是一个做家具厂的小老板，我买这个车一个是为了撑面子。第二个，因为我挂靠在公司里面，可以合理避税。我现在就很奇怪啊，他们也没有告知挂在公司名下没有质保。
机动车登记证书中机动车所有人是王先生名下的公司，登记时间是2022年2月23号。
记者：正常的质保是怎么保的呢？
王先生：3年不限公里数，8年16万公里。
记者：你现在这个车开了多少公里啊？
王先生：我现在十万零三千公里。
在王先生提供的结算单中，包修期起始于2022年2月12号，按照这个时间计算修车时已超出了三年有效期，王先生认为自己的车辆仍然满足8年16万公里的质保。
宁波轿辰凯盛汽车销售服务有限公司 售后工作人员：我们这个车整车质保是3年不限里程，这个是整车附带的质保，先生描述的8年16万公里，这个是我们针对个人车辆，有额外的政策。这个政策只是针对于发动机、变速箱、动力总成、额外延保的政策，但这个只针对个人车才能享受。
记者：是从什么时候开始的？
宁波轿辰凯盛汽车销售服务有限公司 售后工作人员：2022年1月份。
王先生说“额外政策”只有个人车辆才能享受，买车时销售没有告知，因为过去比较久了他找不到当时销售人员的电话进行核实。
王先生：我现在纠结的是什么问题呢，给将来“凯迪拉克”的车友一个提醒，你给我一个书面的告知函，到时候弄个牌子，放在“凯迪拉克”销售大厅里面，告诉将来的车友，你要考虑清楚，这个车如果说挂靠在公司，享受的待遇是有区别的，就这么简单。
现场工作人员表示会向公司反馈，王先生如果能提供在3年质保期内向4S店反映车辆故障的记录，他们也可以向公司申请免去这次的维修费用，这里我们也再提个醒，根据2022年1月1号起施行的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》家用汽车产品的三包有效期，不得低于2年或者行驶里程五万公里，以先到者为准，包修期不得低于3年或者行驶里程六万公里，以先到者为准，需要注意的是前提是“家用汽车”。
来源：1818黄金眼
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汽车维修配件
唐女士住在宁波慈溪
有辆奔驰C260L
是去年9月份
在宁波北仑和之星4S店买的
花了三十万左右
她说开到一千公里左右
跳出了蓄电池故障灯
维修好几次了
她觉得已经达到了退车标准
唐女士：当时车子的话就是启动不了，然后销售是让我熄火重启，当时是能启动的。后来（去年）11月27号，反正第一次送过来维修，他说是系统升级。（去年）12 月中下旬的时候又再次出现，那我们就到（慈溪）当地 4S 店又维修了一次，那当时可能是线路检修。然后到了第三次出现的时候，当时因为发动机也亮黄灯了，然后是拖车过来维修的。
记者：那个时候是启动不了吗？
唐女士：是的，当时是换了电瓶，当时是说换了整套。然后我们到了二月十几号的时候拿好车开了大概 800公里的样子，3月17号又送到这个店里来了，维修到现在。
唐女士出示了三张维修工单
时间是1月1号当天
1月20号到2月16号
以及3月17号至今
维修的内容都是“48伏蓄电池”
至于去年11月底首次出现的故障
唐女士说
4S店没有给她工单
她提供了后台系统的照片
唐女士：现在是修了第四次，然后时间的话已经有38天左右。那修了这么多次了，包括他们4S店自己都想不出要怎么来维修了，那我这个维修天数也达到三包了，次数也基本上达到三包了，那为什么不能给我退车呢?现在他说第一次给我走退车流程，厂家反馈的是只能算我换电瓶那一次维修，把前面的维修都否认掉了。
《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》
第二十四条
家用汽车产品在三包有效期内
出现下列情形之一
消费者凭购车发票、三包凭证
选择更换家用汽车产品或者退货的
销售者应当更换或者退货
其中第四项是：
因质量问题累计修理时间超过30日
或者因同一质量问题累计修理超过4次的
宁波北仑和之星奔驰4S店的朱经理觉得
维修状况还没有达到这个标准
宁波北仑和之星奔驰4S店 朱经理：（去年）11月份我们做一个简单的检测了以后，它这个故障现象相对来说是比较普遍的。因为像这种情况，放电放多了也会出现类似的情况，把它的系统做了一个简单处理。工单的话当时是登记过了，因为这个现象处理比较简单，时间比较短，很短的，几分钟。这个处理了以后就没有登记入厂，就直接我们接待预检工位那里直接把它处理好。这个其实严格意义来说它是属于没有维修过，但我们做过检测。
维修次数到底如何界定
记者也咨询了律师
浙江丰国律师事务所律师 陈松涛：维修一般维修过就算一次，有工单没工单倒不是必要条件。
至于维修时长
朱经理觉得
维修时间还包括和客户沟通不一致
春节假期等情况
算起来不一定有30天
宁波北仑和之星 4S 店 朱经理：我们基本上故障的话该排除的都排除了，所以说我们怀疑就是这个软件的程序冲突。最近一次（3 月）二十几号的时候，我跟我们车主这边也发了一个确认函，因为我当时也明确告知过了，我说一个是我们系统软件升级好了，目前车没问题，现在是建议装一个数据记录仪，问客户同不同意嘛，客户没同意。所以说客户这边一直在纠结这个（维修）次数的问题，所以说时间一直是拖拉下来。
记者：有一次1月20号进厂然后2月14号，估价时间是不是出厂时间？
唐女士：出厂时间写的是2月16号。
记者：这个算的话应该有二十来天。
宁波北仑和之星 4S 店 朱经理：春节期间客户人没在，车子好了以后，（正月）十五以后才来提车的。
浙江丰国律师事务所律师 陈松涛：没有明确规定30个工作日或者几个工作日，没写的话就是包括节假日的。僵持的时间就看是不是合理，如果说方案已经告诉你了，确实要这么修的，顾客一直拖着时间不明确答复，那么正常情况下不能说开始算时间。
记者：还是要看具体情况？
浙江丰国律师事务所律师 陈松涛：对。
厂家那边的方案如何
记者也咨询了梅赛德斯奔驰的400客服
对方表示
无法直接看到客户的维修情况
梅赛德斯奔驰400服务热线 人工客服：我们是需要收集相关信息进行反馈核实的。
记者留下了联系方式
发稿前没有收到奔驰厂家方面的回复
唐女士已经把情况反映给了市场监管部门
汽车维修设备
一、315 数据预警：每 3 位车主就有 1 人遭遇购车陷阱中国消费者协会 2025 年发布的《汽车消费报告》显示，汽车消费投诉量连续 5 年增长，2024 年达 28.7 万例，其中合同纠纷占 35%，费用欺诈占 28%，售后推诿占 22%。深圳车主李先生的经历极具代表性：购买某合资品牌 SUV 时，销售人员承诺 "零息分期"，提车时却多出 1.2 万元金融服务费；首保发现发动机型号与宣传不符，4S 店以 "配置升级" 为由拒绝赔偿。这些看似隐蔽的陷阱，正在吞噬消费者的信任。
北京车主王女士购车时被要求 "必须店内上险 + 加装 1.5 万元装饰包"，否则不享受优惠。消协指出，此类条款违反《消费者权益保护法》第 26 条。法律依据：
《汽车销售管理办法》第 14 条明确禁止强制捆绑销售，消费者可拒绝并向 12315 投诉。
检查项目 | 关键细节 | 风险等级 |
车辆信息 | 车架号、发动机号与宣传一致 | ★★★★★ |
付款方式 | 明确首付、分期利率、手续费比例 | ★★★★☆ |
赠品清单 | 注明品牌、型号（如 "原厂行车记录仪"） | ★★★☆☆ |
违约条款 | 延迟交付每日赔偿≥车价 0.1% | ★★★★☆ |
中消协调查显示，65% 的 4S 店收取金融服务费，平均金额占贷款额 3%-5%，且不开具正规发票。应对方法：要求提供《金融服务协议》，核对利率是否与宣传一致（警惕 "低息高手续费" 组合）选择银行直贷或厂家金融，避免第三方金融公司（风险低 50%）2. 隐藏费用：从 "综合服务费" 到 "PDI 检测费"费用解析：PDI 检测费：车辆出厂前必做检测，法律规定不得收费（4S 店常以 "新车检测" 名义收取 500-2000 元）上牌服务费：合理范围 300-500 元，超过 1000 元可自行办理（流程耗时约 2 小时）维权工具：
保存所有收费票据，发现不合理费用可依据《价格法》第 14 条投诉。3. 保险回扣：强制上险背后的利益链行业现状：
4S 店推荐保险返点可达保费的 20%-30%，部分车型强制购买 "全险"，保费比市场价高 15%-20%。聪明选择：
提车后可退保重新购买，交强险 + 车损险 + 三者险（200 万）已覆盖 80% 需求，年保费可省 3000-5000 元。
某新势力品牌交付时取消后排座椅钢板，车主投诉后仅补偿 2000 元积分；部分车型减配隔音棉，导致车内噪音增加 5dB。预防措施：提车时对照官网配置表逐项检查（重点：座椅材质、音响品牌、安全气囊数量）录制验车视频，发现减配立即拒绝签收并要求赔偿五、售后陷阱：保养维修中的 "温柔一刀"1. 保养套路：过度维修与材料掉包行业数据：
中国汽车维修行业协会显示，38% 的 4S 店存在 "小病大修"，如未达更换周期的刹车片、机油被提前更换。应对策略：保存保养手册，拒绝 "套餐式预付费"（预付费纠纷占售后投诉 40%）要求旧件回收（发现非原厂配件可依据《消费者权益保护法》索赔 3 倍损失）
"花 5000 元买 5 年延保，发动机终身保修"—— 实际仅覆盖部分部件，易损件（如皮带、火花塞）除外。理性判断：
新车 3 年内故障概率低（主流品牌故障率＜5%），豪华品牌延保性价比仅为第三方保险的 60%。3. 三包推诿：责任认定玩 "踢皮球"维权难点：
电池衰减超 20% 却因 "使用不当" 被拒赔，变速箱异响以 "软件问题" 拖延处理。法律武器：依据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，60 日或 3000 公里内出现严重安全故障可退换车保留故障视频、4S 店沟通记录，向国家市场监管总局缺陷产品管理中心投诉六、成功维权案例：证据为王，步步为营案例 1：合同纠纷胜诉
上海车主陈先生发现购车合同中的发动机型号与宣传不符，通过以下步骤维权：
调取购车时的宣传页（含具体型号参数）委托第三方检测机构出具《车辆配置不符报告》向法院起诉，依据《广告法》第 55 条获 3 倍赔偿（获赔 15.8 万元）广州车主林女士被收取 1.8 万元金融服务费，通过 12315 投诉后：
4S 店提供不出收费依据，被迫全额退款市场监管局对 4S 店处以 5 万元罚款七、新能源汽车专属陷阱：电动化时代的新挑战1. 电池质保模糊化陷阱表现：宣传 "电池终身质保"，实际要求 "首任车主 + 年里程≤3 万公里 + 4S 店保养"，普通用户达标率仅 25%。应对要点：
查看《电池保修手册》，确认衰减测试标准（如 "容量低于 80% 免费更换" 是否写入条款）2. OTA 升级减配新兴问题：
某品牌通过软件更新降低电机功率，续航提升但加速性能下降，车主集体诉讼后获免费硬件升级。预防措施：
购车时明确 "不得通过 OTA 降低车辆性能"，写入补充协议
plaintext
看车阶段 → 核对宣传材料（保存截图/视频） ↓ 询价阶段 → 要求书面报价单（注明所有费用明细） ↓ 订车阶段 → 合同标注"若不符宣传无条件退订" ↓ 付款阶段 → 拒绝现金支付（保留转账记录） ↓ 提车阶段 → 对照配置表验车（录制15分钟验车视频） ↓ 售后阶段 → 每次保养保留工单（标注更换部件型号） 结语：购车不是博弈，而是知情权的捍卫
从合同条款到售后服务，每个环节都需要消费者多留一份心。记住：正规车企不会回避你的细节追问，透明交易才是健康的消费关系。提前了解常见陷阱，带齐资料逐项核对，遇到问题及时维权 —— 你的谨慎，是对不良商家的最佳反击。
互动话题：你在购车过程中遇到过哪些奇葩陷阱？最后如何解决的？欢迎在评论区分享你的故事！
（注：文中数据及案例均来源于公开投诉平台及行业报告，具体维权请以最新法律法规为准）
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