路口不减速发生车祸责任划分，三叉路口车辆碰撞责任怎么划分
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十字路口双方直行撞车责任
来源：找法网
在实践中，发生交通事故之后当事人要及时通知交警赶到现场，交警队现场勘测之后会出具责任认定书。如果行为人驾驶车辆在十字路口发生车祸的，那么十字路口车祸责任划分是怎样的呢？阅读完以下找法网小编为您整理的内容，一定会对您有所帮助的。
一、十字路口车祸责任划分
在交通信号灯或者信号灯停止使用的时间，通过十字路口机动车双方都直行的情况下发生的碰撞事故，由应该让行的一方承担事故的全部或者主要责任。
依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条之规定，机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口：
有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；
没有交通标志、标线控制的，在进入路口前先停车了望，让右方道路的来车先行；
转弯的机动车让直行的车辆先行；
相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。
一方路口有让行交通标志的，需要让优先通行的一方先行，需要让行承担全部或主要责任（是另外一方有其他违法行为的）。
没有红绿灯的，由东向西的让由北向南的先通行，由北向南的让由西向东的先通行，由西向东的让由南向北的先通行，由北向南的让由东向西的先通行。否则发生碰撞以后，需要让行承担全部公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任、次要责任。
二、交通事故承担赔偿责任比例的规定
全国人大常委会24日开始审议道路交通安全法修正案草案。修正案草案对道路交通安全法第76条第1款第2项的规定进行了修改，在维持过错推定原则的同时，明确了非机动车驾驶人、行人有过错情形下机动车一方承担赔偿责任的比例。
修正案草案将道路交通安全法第76条第1款第2项修改为：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，按照下列规定减轻机动车一方的责任：
（一）非机动车驾驶人、行人一方负次要责任的，机动车一方承担80%的赔偿责任；
（二）非机动车驾驶人、行人一方负同等责任的，机动车一方承担60%的赔偿责任；
（三）非机动车驾驶人、行人一方负主要责任的，机动车一方承担40%的赔偿责任；
（四）非机动车驾驶人、行人一方负全部责任的，机动车一方承担不超过10%的赔偿责任。
公安部副部长白景富表示，修正案草案在维持过错推定原则的同时，明确了非机动车驾驶人、行人有过错情形下机动车一方承担赔偿责任的比例，既能侧重保护道路交通事故受害人的合法权益，又能较好地体现公平原则，进一步增强了可操作性。
三、交通事故责任划分有什么标准
（一）全部责任和无责任
一方当事人有下列情形之一造成交通事故的，该当事人应当负事故的全部责任，事故其他方当事人无责任：
1、一方当事人故意造成道路交通事故的，负全部责任，他方无责任。
2、因一方当事人的过错导致道路交通事故的，其他方当事人无违章行为的，由过错一方当事人承担事故全部责任。
3、当事人逃逸，造成现场变动、证据灭失，公安交管部门无法查证道路交通事故事实的，由逃逸的当事人承担全部责任；
4、当事人故意破坏、伪造现场及毁灭证据的，由其承担事故全部责任。
5、驾驶机动车发生与本车有关联的交通事故时，当事人不立即停车，不保护现场，致使交通事故责任无法认定的，应当负事故的全部责任。
6、当事人一方有条件报案而未报案或者未及时报案，使交通事故责任无法认定的，应当负全部责任。
7、各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。
（二）主要责任和次要责任
当事人一方具有以下行为的负主要责任，另一方负次要责任：
1、机动车、非机动车、行人发生交通事故，交通事故各方当事人有违章行为，在交通事故中作用大的一方负主要责任，另一方负次要责任。
2、机动车与非机动车、行人发生交通事故，当事人各方有条件报案而未报案或者未及时报案，致使事故基本事实无法查清的，机动车方应当负主要责任，非机动车、行人一方负次要责任。
3、机动车与非机动车、行人发生交通事故后未立即停车，未保护现场，致使事故基本事实无法查清的，机动车一方负事故主要责任。
（三）同等责任
因两方（或两方以上）当事人的违章行为共同导致交通事故的，其行为在事故中作用相当的，负同等责任。当事人双方具有以下行为的负同等责任：
1、机动车、非机动车、行人发生交通事故，交通事故各方当事人均有违章行为，且违章行为在交通事故中的作用基本相当的；
2、发生交通事故后各方当事人均未立即停车，未保护现场，致使交通事故责任无法认定的；
3、当事人各方均有条件报案而未报案或者未及时报案，使交通事故责任无法认定的不确定责任对交通事故无法查证事故事实的责任认定的，公安交管部门制作道路交通事故认定书，载明道路交通事故发生的时间、地点、当事人情况及调查得到的事实，但对事故责任不作认定。
以上就是找法网小编为您整理的最新十字路口车祸责任划分的相关内容。综上，十字路口车祸责任划分要看一方有没有其他违法行为等来划分，根据双方责任来确定如何赔偿。
路口发生车祸责任划分
来源：交汇点新闻客户端
交汇点讯 车辆掉头过程中发生交通事故，责任该如何划分？在没有信号灯的路口，该遵循怎样的让行原则？相信很多人在遇到道路交通事故的第一时间有点慌懵。记者为您盘点最全常见事故，并图解说明责任。注意，图中所有A车负全责。 （一）追撞前车尾部的，图中所示均为A车负全责。
（二）变更车道时，未让正在该车道行驶的车先行的，图中所示为A车负全责。
（三）通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，未让交通标志、交通标志线规定优先通行的一方先行的，图中所示为A车负全责。
（四）通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，在交通标志、标线未规定优先通行的路口、未让右方道路的来车先行的，图中所示为A车负全责。
（五）通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，遇相对方向来车、左转弯车未让直行车先行的，图中所示为A车负全责。
（六）通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，相对方向行驶的右转弯车未让左转弯车的，图中所示均为A车负全责。
（七）绿灯亮时，转弯车未让被放行的直行车先行的，图中所示为A车负全责。
（八）红灯亮时，右转弯车未让被放行的车先行的，图中所示为A车负全责。
（九）情景一：在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，有障碍的一方未让无障碍的一方先行的，图中所示为A车负全责。
（九）情景二：在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，在有障碍的一方已驶入障碍路段，无障碍一方未驶入时，无障碍一方未让有障碍一方先行的，图中所示为A车负全责。
（十）情景一：在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，下坡车未让上坡车先行的，图中所示为A车负全责。
（十）情景二：在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，下坡车已行至中途而上坡车未上坡时，上坡车未让下坡车先行的，图中所示为A车负全责。
（十一）在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄山路会车时，在两车难于同时通过的情况下，靠近山体的一方未做减速或停车等避让措施让对方先行的，图中所示为A车负全责。
（十二）进入环形路口的车未让已经在路口内的车先行的，图中所示为A车负全责。
（十三）逆向行驶的，图中所示为A车负全责。
（十四）超越前方正在左转弯车的，图中所示为A车负全责。
（十五）超越前方正在掉头车的，图中所示为A车负全责。
（十六）超越前方正在超车的车的，图中所示为A车负全责。
（十七）与对面来车有会车可能时超车的，图中所示为A车负全责。
（十八）情景一：行经交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道时超车的，图中所示为A车负全责。
（十八）情景二：行经交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道时超车的，图中所示为A车负全责。
（十九）在没有中心线或者同一方向只有一条机动车道的道路上，从前车右左侧超越的，图中所示为A车负全责。
（二十）在没有禁止掉头标志、标线的地方掉头时，未让正常行驶车先行的，图中所示为A车负全责。
（二十一）在有禁止掉头标志、标线的地方以及在人行横道、桥梁、陡坡、隧道掉头的，图中所示为A车负全责。
（二十二）倒车的，图中所示为A车负全责。
（二十三）溜车的，图中所示为A车负全责。
（二十四）违反规定在专用车道内行驶的，图中所示为A车负全责。
（二十五）未按照交通警察指挥通行的，图中所示为A车负全责。
（二十六）驶入禁行线的，图中所示为A车负全责。
（二十七）红灯亮时，继续通行的，图中所示为A车负全责。
（二十八）在机动车道上违法停车的，图中所示为A车负全责。
（二十九）情景一：违反装载规定，致使货物超长、超宽、超高部分造成交通事故的，图中所示为A车负全责。
（二十九）情景二：违反装载规定，致使货物超长、超宽、超高部分造成交通事故的，图中所示为A车负全责。
（三十）装载的货物在遗洒、飘散的过程中导致交通事故的，图中所示为A车负全责。
（三十一）违反导向标识指示行驶的，图中所示为A车负全责。
（三十二）情景一：未按导向车道指示方向行驶的，图中所示为A车负全责。
（三十二）情景二：未按导向车道指示方向行驶的，图中所示为A车负全责。
（三十三）开关车门造成交通事故的，图中所示为A车负全责。
交汇点记者 陈明慧 通讯员 唐浏溪
让行路口被撞责任划分
直观有趣的动图
除了能给大家普及
如何快速判断交通事故中的全责情况
更重要的是让大家知道
遇到以下情况，如何开车，避免事故发生
1、转弯车辆未让直行车辆的情况
图中红车左转撞上了直行的白车，所以红车负全责。
【法律依据】：事故责任认定的法律依据为《实施条例》第三十八条第（一）项“绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行”和第五十一条 （七）项“机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：（七）在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。 相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行”之规定。
2、右转弯车辆未让放行车辆的情况
图中黑车右转撞上了直行的红车，所以黑车负全责。
【法律依据】：事故责任认定的法律依据为《实施条例》第三十八条第三款“红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行”之规定。
3、车辆闯红灯的情况
图中红车直行闯红灯撞了黄车，所以红车负全责。
【法律依据】：事故责任认定的法律依据为《实施条例》“红灯亮时，机动车禁止通行”的规定。
4、禁止掉头的路口强行掉头的情况
图中白车违反禁止掉头标志撞上了直行的红车，所以白车负全责。
【法律依据】：事故责任认定的法律依据为《实施条例》第四十九条第一款“机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头”之规定。
5、路口逆行的情况
图中白车逆行撞上了直行的黑车，所以白车负全责。
【法律依据】：事故责任认定的法律依据为《道路交通安全法》第三十五条“”机动车、非机动车实行右侧通行原侧”之规定。
6、未按导向车道指示方向行驶的情况
图中不按交通标线行驶的白车左转撞上了按照交通标线行驶的黑车，所以白车负全责。
【法律依据】：事故责任认定的法律依据为《安全法》第四十四条“机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行”之规定。
来源：交通安全知识微课堂
贺州市公安局交通警察支队宣传科编辑
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十之路口汽车撞了谁全责
上游新闻记者 彭光瑞 文 警方供图
7月3日中午，高新区接到报警称，辖区高龙大道和新洲大道十字路口发生一起交通事故，两小型轿车相撞，两车均受损严重，所幸两车均无人员受伤。
事故现场
接到报警后，民警立即赶往现场，抵达时，现场一片狼藉，路面上散落着两个车的车身碎片，白色丰田车头部位几乎被掀起，另一辆白色车辆左侧后门被撞脱落。经了解后得知：韩某某驾驶白色丰田沿新洲大道由金凤电子园向金凤公租房方向行驶，张某驾驶白色DS沿高龙大道由金凤向含谷方向行驶。当韩某某行驶到十字路口时，未注意观察便径直通过，正此时张某驾驶车辆从右侧道路直行过来，由于午间太阳直射干扰视线且小车的A柱遮挡，张某也未及时看到韩某的车辆驶过来，最终两车相撞发生事故。
事故现场
但民警判定丰田车主韩某某负此次事故的全部责任时，韩某某表示不理解，同为通过十字路口，为什么是自己的责任？通过民警的耐心解释和普及相关法律法规，驾驶机动车在通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口时，应让右方道路的来车先行。
最后，韩某某对自己不了解交通规则、未谨慎驾驶而为他人带来损失和给警方带来困扰的行为表示自责。
高新交巡警温馨提醒：十字路口是事故多发路段，尤其是在无灯控的交叉路口。在进入十字路口前，一定要减速慢行，仔细观察后安全通过。
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