珠海共享汽车怎么收费，珠海共享汽车平台有哪些
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珠海共享汽车app
近日南方都市报“珠海直击”栏目刊发了“共享汽车安全”系列报道，引发社会广泛关注。由于共享汽车企业对车辆的维护和管理不善，以及车辆自身的质量问题，不仅导致车辆发生自燃，还存在刹车失灵等安全问题。日前，南都记者对珠海“GoFun”“联动云”“WarmCar”三个品牌的共享汽车进行了测评，并邀请了多位共享汽车“资深用户”参与，以全程拍摄的方式，记录了驾乘全过程。其中，“联动云”品牌共享汽车驾乘体验较好。南都记者：王靖豪 实习生：洪晓可 陈松玮 王靳杰 周启航 刘晓慧
珠海共享汽车在哪里租
前文有提过，一健身教练自己驾照被吊销，借朋友的驾驶证在共享汽车网站开通了共享汽车服务。
这么随意就能使用共享汽车？
这也反映了共享汽车目前存在的诸多问题.....
死穴1保有量不足，目前珠海的共享汽车数量还不多
不能够像共享单车一样做到即走即有▲
共享汽车普及的前提是汽车的保有量要足够。如果一座常驻人口2000万的城市，就算1000个人抢一辆车好了，也需要2万辆共享汽车，但这2万辆的汽车的成本投入可谓巨大，这还不包括维修与保养的费用。
所以估计很长一段时间，想用共享汽车，大家只能靠“抢”的。
死穴2停车难，之前小编也报道过共享汽车违停的案例，而共享汽车必须停在运营商指定的停车场，不然是要额外收费的。而现在的问题是：网点的分布。但有的共享汽车网点分布过于稀疏，这意味着用户要在指定地点停好车之后，再乘坐其他交通工具回到起点。这样来回折腾花费不少时间，因此不少用户选择就近停车，管它正不正规，先方便自己。
安全无保障，虽然运营厂表示已经给共享汽车上了保险，但保险额度一般不会太高或者保险范围较小。倘若出了需高额赔偿的事故，最终的损失也一样要自行承担。
管理仍欠缺，有些用户在驾驶共享汽车的时候就产生了不好的用户体验：刚租完一辆共享汽车，却发现车有问题，怕被追究责任却又无力证明自己的清白。而且共享汽车的车内有以往驾驶人留下的烟灰、垃圾、脚印甚至是没电的现象更是屡见不鲜。
而且对驾驶者的门门槛降低，容易发生事故。而发生交通违法的时候难以找到肇事者。
最近有网友爆料称，自己租了某共享汽车，上车，系好安全带，关门，挂上D档，松开手刹，一脚油门……等等，
自从共享汽车入驻珠海以来
给许多市民都提供了便利
甚至有些人大呼：
“不用买车了！”
但是共享汽车真的这么好吗
你怎么看待的？
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珠海共享汽车收费标准
近日，南方都市报刊发的关于“共享汽车安全”的系列报道，引发社会广泛关注。由于共享汽车企业对车辆的维护和管理不善，以及车辆自身的质量问题，不仅导致了车辆发生自燃、刹车失灵等安全问题，也出现无证驾驶、酒后驾驶，甚至碰瓷骗保、违规载客等违法犯罪行为。针对共享汽车频发事故的现象，有市民提出疑惑，共享汽车真的安全吗？南都记者对珠海共享汽车进行了测评，在“GoFun”品牌车内，记者竟闻到一股“腥臊”味。南都记者：王靖豪 实习生：洪晓可 陈松玮 王靳杰 周启航 刘晓慧 缪心怡
珠海共享汽车哪里有
上月底，首汽旗下共享汽车平台 GoFun 出行宣布正式进驻珠海，加入本地共享汽车的大家庭。根据各公司的介绍，目前珠海共有超过700辆共享汽车投入运营。
去年2月，共享汽车几乎紧接着共享单车的节奏于珠海“横空降世”，但相比共享单车频频登上热搜榜，共享汽车貌似显得低调。进驻珠海一年多的共享汽车，目前到底发展得如何？南方+记者为此采访了各企业有关负责人。
〓抢滩〓
四大品牌共享汽车先后上线
两座“小蚂蚁”电动车，一次续航250公里，每小时最高时速为100公里……3月底，GoFun宣布同时进驻珠海中山。其中珠海方面，首期将集中投放200台车辆在老香洲商圈及前山商圈一带。负责人称，本次进驻珠海是相中粤港澳大湾区的建设下，珠海城市发展加速，市场空间不断扩大。在环保出行理念的宣扬下，相信GoFun将得到珠海本地青年白领的青睐。
珠海共享汽车时代可从去年2月28日算起。其时，珠海首个共享汽车品牌，由珠海驿联新能源汽车有限公司打造的怡行正式上线。两个月后，名为WarmCar的共享汽车出现在珠海街头。又过了不到一个月，去年5月18日，深圳宜步出行平台在珠海正式上线，首批30台新能源电动汽车投入运营。
南方+记者发现，从技术上来看，四家共享汽车基本都是通过手机APP，按要求完成实名用户注册，认证通过后方可使用。
从价格上看，各品牌标准略有不同。其中，WarmCar、怡行、Gofun的计费方式均为里程数+使用时间。WarmCar收费标准为0 .8元/公里+0.15元/分钟；怡行收费标准为0.5元/公里+0.4元/分钟，另还有夜租等多种优惠套餐可选；Gofun收费标准为1元/公里+0.1元/分钟；宜步出行可凭700分以上的支付宝信用积分抵押金，如未有信用积分则需500元押金，租赁价格则是“一口价”每半小时10元，24小时封顶159元。
〓现状〓
有的车走了有的车投更多了
那么，四大家族目前在珠海的情况是怎样的？南方+记者走访发现，经过一年多的发展，有企业因为“水土不服”已悄然离场，有企业则表现不俗，规模不断扩大，而有企业虽还在试水阶段，却表示信心满满。
珠海怡行共享出行相关负责人介绍，经过一年多的发展，如今怡行已经在全市范围设立50个服务网点，覆盖珠海主城区、横琴及金湾等地，共投放近100辆。
WarmCar共享汽车合伙人李建中介绍，目前该司在珠海范围内投入车辆为400辆，网点150个，同样覆盖全市范围。后台数据显示，每一台WarmCar 的日均订单约有6单，日均使用时长为12至14小时。
刚刚进驻珠海的GoFun也颇受欢迎。据负责人介绍，虽然目前GoFun进驻珠海还未“满月”，相关使用情况还在观察中，但每日车均订单数也达6-8单。“基本是上一个用户还车，下一个用户就紧接着把车开走。”负责人称。
至于深圳宜步，留心的市民可以发现，珠海街头已难以找到它的身影。知情者透露，早在去年9月左右，深圳宜步已经低调离场。
〓展望〓
共享汽车企业看好珠海市场
新春减免、套餐优惠……今年春节以来，怡行推出了不少降价促销活动。运营者分明感受到，珠海共享汽车市场竞争压力越来越大。受访共享汽车企业均表示看好珠海市场，新一轮的市场“争夺战”已经打响。
其中，怡行负责人介绍，怡行今年将有规划地增加市内车辆投放及网点设置。下一步无论用车模式，车型选择，产品定价等，都将有不同以往的调整；WarmCar表示力争年底投放数量达1500辆；GoFun则表示将视市场反响，考虑增加中珠车辆及网点，不久后将有望实现跨市用车。
“对珠海而言，共享汽车的市场是庞大的。”其中一位不愿透露姓名的共享汽车负责人为南方+记者列了一组数据：目前，珠海有常住人口约170万，汽车保有量约为62万台，换言之还有108万人没有汽车，除去老人、未成年人，保守估计还有近50万成年人有汽车需求，而目前共享汽车只有700辆。
“相信在新能源汽车日益普及的情况下，珠海共享汽车的受众群体将越来越多，市场空间变大，共享汽车不久甚至可能出现爆炸式的增长趋势。” 负责人称。
同样对珠海市场抱有积极态度的李建中则认为，城市的下一步发展中，私人交通必将让步于公共交通，共享交通服务必将得到进一步的发展。李建中还透露，从去年8、9月份开始，WarmCar已经开始盈利，目前的营收水平甚至高居全国共享汽车企业数一数二之位，“相信未来随着绿色出行、环保出行的理念进一步得到普及，共享汽车将更受珠海市民欢迎。”
虽然市场被看好，但受访者也同时表示，当下珠海共享汽车市场并不无挑战，包括充电桩等公共配套设施不足，很大程度影响着用户体验；缺乏行业标准，难以规范企业及用户行为等。
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