刷票软件有免费的吗,刷票插件免费

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刷票软件有免费的吗,刷票插件免费

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刷票软件哪个好用吗

文/祝颖丽

编辑/斯问


春节日近,买票返乡成了大家最迫切的事情。

有人设好闹钟,电脑和手机同时蹲守,但时间一到,流量瞬间涌入,页面卡顿,余票归零。

有人提前一天买好了抢票平台的“加速包”,还分享到朋友圈请好友助力,以为高枕无忧,但抢票千万次,仍以失败告终。

买不到票,回不了家的焦虑是共通的。但这个冬天,买了加速包的人心态开始失衡。

不仅官方否认加速包的作用,用12306买票的人还嘲讽“加速包”是智商税。

但无论外界如何讨论,加速包带来的仍是一本万利的生意。


“加速包”失灵


“我在抢回家的火车票,长按小程序帮我助力。”

12月23日晚上,罗萌开始抢从深圳回老家湖南的车票,她在智行火车票花了30元买了中等的“加速包”,提前付了款,然后发到群里请求小伙伴助力到最快的速度。

保险起见,她多抢了一个联程中转的票,买到后再付款,她觉得这下应该高枕无忧了。

正式放票是在12月24日的上午10点,罗萌11点才发现没抢到,糟糕的是下午5点,系统显示抢到了联程票的后半程,票款和加速包的钱自动扣除,但前半程怎么也抢不到,罗萌只好退票,票款是回来了,加速包的费用就白白损失了。

在北京一国企做会计的朱林也遭遇同样的事情,过年回湖北恩施,他在旅游平台抢了三天票,加速包、好友助力、会员都用上了,结果抢了两万多次还是没有票。后来他打开12306发现,自己那趟车还有票,付款的时候显示还有5张。

钱白交了是一方面,耽误买票时间就得不偿失了。

但目前来看,在加速包的“坑”里前赴后继的还大有人在。有媒体统计,目前有将近50多个平台有抢票加速的服务,除了携程、飞猪、美团、去哪儿等在线旅游平台,还有专门订票的智行火车票、高铁助手,以及浏览器如360、猎豹等等。

这些平台的加速包服务大同小异,免费的低速抢票成功率10%以下,10块钱的中速加速包能达到30-50%的成功率,30元的高速对应70%左右,60元的极速对应90%左右。在春运回家数亿人同时抢票的厮磨中,这些鲜明的数字,刺激着大家花钱买心安。

有些平台甚至利用UI设计的小技巧,突出显示付费加速包的按钮,弱化不付费的选项,让用户在无意识中就买了加速包。

种种操作,让消费者心甘情愿入坑,毕竟对于一票难求的车票来说,几十块钱的加速包也不算什么了。

抛却偏见和经验,加速包真的管用吗?

首先,从原理上来说,第三方平台代抢票其实和个人一样,都要在12306的系统上排队购票。差别在于,抢票软件可以破解12306的验证码识别,比人工输入快很多。此外,机器还可以自动提交订单及付款。

但正是因为持续刷新,高频访问,很可能会被12306限制拦截、甚至列入黑名单。即使未被拦截封号,也可能被风控系统限速,抢票速度可能会更慢。

这就是为什么很多人用加速包没抢到票,反而在12306上买到了。

棱镜深网曾报道,有技术开发人员表示,“加速包”等技术手段在12306最初期的阶段是可以增加购票几率的,但随着12306的技术进化,加速包的普及,以前凭借技术优势的插队已经变成了重新排队。

换句话说,当所有人都用加速包的时候,谁能抢到票?更何况,今年12306还推出了候补票,加速包起到的不过是“安慰剂”的作用。

互联网抢票史


相比之前排队买票的煎熬,如今手机电脑刷一刷,一时买不到票已经不算什么了。

不过,加速包之所有能在今天成为大家的“安慰剂”,是因为,它曾真的起到过作用。

2010年,12306官网上线,用户注册后就可以上网购买,是为元年。2011年,抢票插件开始出现。一开始是程序员群体自发制作,随后,浏览器网站也开始上线刷票插件,免费提供给用户使用。

那时候,刷票软件如同开了挂,很容易就能抢到票。靠着这些免费的插件,一些浏览器迅速围猎起用户,其中猎豹就是春运抢票界最早优胜者。

2012年,猎豹浏览器突出“春运抢票版”,其中加入刷票插件,用户用猎豹浏览器登录12306买票可以持续监测余票,有票的时候会响起提示音。

推出抢票插件后,猎豹在曝光率和安装量都大幅提升,也引来了火狐、搜狗、360等浏览器的跟风。

这一时期,抢票软件也遇到12306的围剿,在网站首页醒目地提醒道“截止目前,没有授权其他网站开发类似服务业务,敬请广大用户注意。”

但很多意见领袖却表达了支持的意见,创新工场的李开复、搜狗浏览器的杨洪涛,他们认为阻碍科技进步是一种倒退,应该提高服务,而不是禁止抢票。

与此同时,抢票插件覆盖的用户虽然还是少数,但却是最坚定的拥趸粉丝。

加速抢票,由此开始“合法化”。

2016年,移动互联网时代已经到来。360推出“360抢票三代”,打出手机电脑同步抢票的概念,360浏览器的移动端app借此在21天内打破浏览器使用率增长纪录,新增了3000多万用户,打败了谷歌,挤进了浏览器排行榜第四。

当PC端开始向移动端转移,抢票有了新的玩法。2016年,被携程收购的智行火车票车成为移动买票的主力之一,也是它开启了付费“加速包”和“助力抢票”的玩法。

靠着抢票加速、助力小程序等,智行火车票开始占据火车票购买APP的榜首。

简单的“抢票”能撬动如此巨大的流量,巨头开始纷纷入场,携程、美团、去哪儿、途牛、飞猪、同程,在浏览器和火车票app之外,如今抢票的第三个阵列是这些在线旅游平台。

但随着加入抢票的平台、网站越来越多,“抢票”变成与排队买票无异的行动。

有网友调侃,如今的“加速包”抢票就像算命先生猜测孕妇生男生女,猜对了收钱,猜错了退钱,但概率就在那里,算命先生稳赚不赔。

这些上加速包的平台同样如此。

12306目前对加速包的态度仍然模棱两可,不提倡,但也没有明令禁止,因此企业在定义加速包的价格上仍有自由的空间。

一本万利的“加速包”


说起来,加速包抢票的成本极低。

有业内人士告诉电商在线,加速包只是平台的增值业务,即使算上技术,成本也几乎可以忽略。

但如果有用户用了加速包,少则10元,多则60元;即便有人非常精明地选择不花钱,他也会请亲朋好友上阵助力,这就会带来新用户。

更重要的是,抢火车票是春运期间,14亿中国人最确定的事情,也是巨大的流量来源。所以,即便不考虑赚钱和拉新,“抢票”业务也会提高用户的黏性。

用户买个心安,平台也达到了推广的目的,有人甚至认为,“加速包”其实就是平台的一个营销手段,和拼多多的砍价没什么区别。

智行火车票就将这种营销玩得纯熟。

双通道抢票,为家乡摇一摇,秒杀神券,抽奖赢免单,智行将抢火车票变成了一种狂欢,在火红的背景下,“加速包”不过是其中一个小小的部分。

靠着抢票狂欢的营销,如今,智行是除了12306最大的火车票购买平台,用户累计超过了1亿。

而旅行类平台上线火车票“抢票服务”,某种程度上可以看做一种防守。

王蓓是个驴友,常年四处跑,平常订酒店、机票都用“去哪儿”,因为选择多,性价比高,但是到买火车票的时候,她惯性地会打开智行,“好像更顺手一点,因为人家专门做火车票的嘛。”

她提到,还有一个原因在于,智行火车票、高铁助手这些APP,打开就是火车票,而去哪儿、携程、途牛还得找半天入口。

春运带来的是一年中最大的人口迁徙,对于平台而言,这场仗已不能缺失。“加速包”就成了平台必备,提高已有用户的黏性,增加新用户的密钥。

效果似乎还不不错。以携程为例,其2019年的第一个季度对应着春运的阶段,其中交通票务的营收为34亿人民币,同比增长16%;利润达到了46.13亿元人民币,远高于市场预期的5.09亿元。

而且,2019年第一个季度的月度用户活跃达到2.1亿,比年底增长了1000万,是一年中增长较快的季度。

今年,携程、飞猪的logo上都挂着“春运购票”四个字,携程的开机页面就是春运火车票开售的提示,飞猪的火车票也在醒目的位置,春运之战足见重视。

这也是为什么,即便12306公开放话,声称屏蔽抢票机器,但无论是旅行平台还是第三方火车票购买平台,都低调地冷处理,“抢票加速”仍然一刻不停。

刷票软件叫什么

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晓查 郭一璞 发自 凹非寺

量子位 报道 | 公众号 QbitAI

今天,已经可以抢过完年回来的火车票了。

如果你对自己手速和市面上的各种“加速包”都没什么信心的话,不妨试试用程序员的手段抢票?

况且,12306官方宣布屏蔽了一大批付费抢票软件,这也意味着你即使给这些软件付了会员费,也依旧抢不到票。

所以只能回到最初的手动抢票?No!No!No!

GitHub上有两个“年经”项目,每到春运前一段时间,就会定时定点的登顶热榜,助力一代又一代程序员和姿势丰富的非程序员们抢票回家。

那么,这两个项目究竟怎么用?好不好用?

和手动抢票、第三方软件抢票比起来优势是否明显?

安装使用过程中,会不会遇到不可名状的bug?

今天为大家一一横评。

霸占热榜的两个项目

排在GitHub热榜第1的项目名字简单粗暴,就直接叫12306,已经有21300星,来自ID为testerSunshine的作者。

testerSunshine的12306项目可以自动登录用户账户,能卡点抢票,也能捡漏候补,抢到票后会通过邮件进行通知。

排在热榜第2位的,叫做py12306,目前已有8300星,今年初就已经非常火了。

我该选哪个抢票软件

那么整体来看,这两款开源软件,哪个更好用呢?

py12306从去年开始就已经被大家广泛使用,其优点是设置比较简洁,甚至还有图形界面。但是它在验证码登录过程中容易出现下载失败的情况,如果把打码接口从free换成“若快”平台,还需要充值。

如果你对运行代码一无所知,建议使用py12306.

testerSunshine的12306插件设置比较复杂,自动获取cookie经常失败,因此需要手动填写,这一点比不上py12306;但是它自带了开发者的12306图片识别模型,我们可以在本地完成图片识别码的登录过程。

从实际使用效果来看,我们更推荐testerSunshine的12306,目前它在GitHub上的高人气,也反映的用户们的选择。

测评细节&使用教程

两个抢票插件的关键都在配置文件的修改:testerSunshine/12306的关键在于TickerConfig.py,而py12306的关键在于env.py。

热榜第一:12306

我们先开始测试现在趋势榜第一的12306,先将项目复制到本地:

git clone https://github.com/testerSunshine/12306
cd 12306

再安装依赖项,为了避免多python环境产生问题,建议以root用户方式安装:

pip3 install -i https://p3.toutiaoimg.com/pgc-image/RmINoFX78Q94xa~tplv-tt-large.image?_iz=30575&lk3s=06827d14&x-expires=1744535299&x-signature=tSHtXsbV4n27yy9iAthqelXBpXc%3D" >

接着会出现一组Cookie,选择来自12306.cn的Cookie:

看到RAIL_EXPIRATIONRAIL_DEVICEID两个参数,点击它,将内容里的一串字符复制到配置文件中。

需要注意的是RAIL_DEVICEID参数很长,可能显示不全,请完整复制。

至此,准备工作已全部完成,启动前请先筛选cdn,这点很重要!

python3 run.py c

接着启动服务:

python3 run.py r

接着它会提出登录成功,并列出当日所有相关车次信息,然后开始抢票:

抢票成功后,这个软件不能帮你完成支付,你还需要在手机或者电脑上登录12306网站,在30分钟内完成支付动作,否则你辛辛苦苦抢的票就没了。

热榜第二:py12306

py12306的安装方式与前者类似:

git clone https://github.com/pjialin/py12306
cd py12306
pip3 install -r requirements.txt

然后修改配置文件,现更改后缀名

cp env.py.example env.py

默认配置文件中需要修改的选项有:

1、你的12306账户和密码;

# 12306 账号
USER_ACCOUNTS = [
# 目前已支持仅查询,不下单,屏蔽掉下面的账号即可
{
'key': 'lilei', # 如使用多个账号 key 不能重复
'user_name': 'Lilei',
'password': '123456'
},

2、查询任务QUERY_JOBS中的各项参数,包括出发日期left_dates、出发站left和到达站arrive、乘客姓名members、坐席seats、车次train_numbers;

# 查询任务
QUERY_JOBS = [
{
# 'job_name': 'bj -> yl', # 任务名称,不填默认会以车站名命名,不可重复
'account_key': 0, # 将会使用指定账号下单
'left_dates': [ # 出发日期 :Array
\"2020-01-22\",
],
'stations': { # 车站 支持多个车站同时查询 :Dict or :List
'left': '北京',
'arrive': '合肥',
},
'members': [ # 乘客姓名,会根据当前账号自动识别乘客类型 购买儿童票 设置两个相同的姓名即可,程序会自动识别 如 ['张三', '张三']
\"李雷\",
\"韩梅梅\"#在姓名前加*表示学生购买成人票
# 7, # 支持通过序号确定唯一乘客,序号查看可通过 python main.py -t 登录成功之后在 runtime/user/ 下找到对应的 用户名_passengers.json 文件,找到对应的 code 填入
],
'allow_less_member': 0, # 是否允许余票不足时提交部分乘客
'seats': [ # 筛选座位 有先后顺序 :Array
# 可用值: 特等座, 商务座, 一等座, 二等座, 软卧, 硬卧, 动卧, 软座, 硬座, 无座
'二等座'
],
'train_numbers': [ # 筛选车次 可以为空,为空则所有车次都可以提交 如 [] 注意大小写需要保持一致
\"G267\",
],
'except_train_numbers': [ # 筛选车次,排除车次 train_numbers 和 except_train_numbers 不可同时存在
],
'period': { # 筛选时间
'from': '00:00',
'to': '24:00'
}

},

接着运行程序:

python3 main.py

如果你不善于使用命令行模式,还可以使用图形界面观察抢票任务。

将配置中的WEB_ENABLE打开,启动程序后访问当前主机地址+端口号 (默认 8008) 即可,然后在浏览器中输入http://127.0.0.1:8008。

现在,就可以让程序帮你抢票啦。

不过,抢票软件并非万能,巧coder难为无票之炊,除了技术,你可能还需要一点点运气。

无论采取哪种交通方式,祝大家都能开开心心过年回家,平平安安回来搬砖~

2020已经开始,量子位也祝大家新年快乐^_^

传送门

testerSunshine/12306

https://github.com/testerSunshine/12306

py12306

https://github.com/pjialin/py12306

- END -

刷票软件脚本

“妈,我买到了回家的往返火车票,我们可以安心过个团圆年了!”我第一时间把买到火车票的消息告诉了远方的母亲。

回想以前的购票经历,就是我在春节变成热锅上蚂蚁的回忆。一张回家的火车票,承载着我对亲人的思念,每当我想起母亲在春节盼儿归的身影,心里就充满了酸楚。我的工作地在西安,是中国的大都市,也是西部重要的交通枢纽,外来人员多,高校学生多,每逢春节火车票都异常紧俏。对我来说,西安的“票荒”就是我的“票慌”,为了一张难求的火车票,我常常到处求人,四处忙乱,有时会幸运地得到一张票,但更多的是失望绝望,几年下来,我这个“意恐迟迟归”的“西漂族”也变成了“恐归族”,春节的团圆年也成我的“单圆年”。在春节抢票的悲情大戏,多少戏中人梦碎他乡。

外面的世界纵有风情万千,也不会有家乡的美丽和温暖, 随着春节临近,回家的急切心情早已心潮澎湃,可是,车票怎么办呢?为了能够订到票,我可是做足了功课,搜集查看购票攻略、把网络调试到最佳状态、下载刷票插件和手机APP,还请闺蜜帮打订票电话,甚至找了几个黄牛党的电话号码,可谓费尽心机、办法用尽。12月15日,开始购买春运车票的第一天,登录完毕,电脑就停留在订票页面,当春运售票开始后,我迫不及待地输入着信息,心里忐忑不安,车票查询.....竟然有票,我紧张地继续操作。预订、提交订单、网银选择、网上支付。太顺利了,幸福来的有点突然,我竟然呜呜地哭了起来,积压太久的委曲和无奈瞬间释放。是啊,在春节抢票的悲情大戏中,多少戏中人失望悲伤,梦碎他乡。

后来,我才知道能够幸运买到票的人为数不少,这都源于铁路部门面对春运这一世界性难题,孜孜以求寻找破解之策。他们积极响应国家供给侧结构性改革、互联+等大战略,改变点状、块状的铁路发展格局,大力发展动车高铁,开展电话订票、网上订票、自助验票等服务,不断优化购票流程,这才使得大家能够从容订票。

看着12306网站在多人数高频次大强度的点击下稳定运行,看着手机上的订票核验信息,就像看到了美丽的中国梦。

刷票神器软件下载了

又是一年一度春运,火车票牵动亿万人。近来,携程、去哪儿、艺龙等国内多个知名互联网旅游公司,纷纷推出刷票软件替客户抢票,被质疑涉嫌倒卖火车票。那么,在车票供应紧张的情况下,刷票软件到底是服务神器还是网络黄牛? (1月5日《新快报》)

从“抢票插件”到“刷票软件”,它们是春运购票祛不掉的鬼魅,是打着符合“规则公平”旗号行违背“机会公平”的卑鄙行为。对于某些网民来说,通过网络软件强行“加塞”获取车票,自己无非多花一点钱,也省时方便,但是对于多数上网不便,不会用“抢票插件”的人来说,他们购票成功的几率大大降低。因为在有限火车票数量面前,有人插队就意味着有人被挤出去。

而“刷票软件”的出现是基于铁路12306购票机制不完善的投机行为,它的运作动力是,以相关法律制度滞后的漏洞为突破口,将购票者口袋里的钱装到自己的口袋里去。它的规律是,运用技术手段掠夺,破坏整个购票系统的公平。

近年来,抢票软件总能一石惊起千层浪,12306与刷票软件的斗智斗勇不曾停歇,公众对这一软件爱恨交织的态度也在网上形成难解难分的胶着势态。毕竟刷票软件不用承担太多的舆论压力,他们的宗旨就两字:牟利。一旦有不利于刷票软件的声音或措施,他们也不用担心,对他们来说什么也没损失,反而扰乱了整个购票市场,光脚的贱了穿鞋的一身泥,他们虽败犹荣。

如果说这是强盗行为,一点也不为过。强盗的本质是破格获取,他们没有自信与弱者在同一个规则下公平竞争,这只能说明强盗是弱者。因为强者所遵循的强势文化是以遵循事物规律为前提的,而弱者所依托的弱势文化是依赖强者的道德期望破格获取。刷票软件所奉行的就是强盗的逻辑。

人的法则是,一颗阴暗的心永远托不起一张灿烂的脸,这不是卫道士的说教,这是人性。而企业同样如此,灿烂的脸需要利益衬托,“刷票软件”对春运购票市场的冲撞,就是相关企业以一个“插队”胜利者的姿态述说自己的“光荣”,无益于改观整个购票秩序,却在无限放大不公平的鸿沟。

我们不能否认这是一个由创新驱动的竞争时代,同样不能否认铁路部门在构架购票制度、法律方面仍有很大的作为空间,但在这个时代,我们需要给外来务工者渴望回家的温情寄托,我们需要更多创新的实践与探索去弥补购票制度的不足,但绝不是以这样一种“技术掠夺”的方式填充。

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