一、判处拘役然后缓行算管制吗
这个观点是错误的，首先需要明确指出的是，管制和拘役都属于主刑的范畴，它们分别代表着不同形式的刑事处罚；而缓刑则是一种特殊的刑罚执行方式，其适用条件包括了特定的对象要求。
具体来说，缓刑仅适用于那些被法院判决为拘役或三年以下有期徒刑的罪犯。
根据相关法律法规的明文规定，只有在满足上述条件的情况下，罪犯才能够获得缓刑的机会。
被判处管制的犯罪分子显然无法适用缓刑这一刑罚执行方式。
二、塔台管制和进近管制区别
航空器的运行调控工作在我国境内通常被划分为三大类别：机场管制、进近管制以及区域管制。
其中，进近管制主要负责针对繁忙机场上空的航空器活动进行管理。
在这类极为繁忙的机场内，机场管制部门又会根据需要设置两个具体岗位：塔台管制席位以及地面管制席位。
与此相对应的，其他非繁忙机场的机场管制则仅设置塔台管制席位即可完成任务。
简单而言，塔台主要是对航空器的起飞及着陆过程进行指挥，其管制范围大致涵盖以机场核心部位为中心，向外放射约10公里的环形范围，同时还包括了高度从地面直至数百米乃至数千米的立体空间。
至于进近管制，它的职责在于将处于航路上的航空器引领至机场或者按照相反方向离开机场时从机场进入到航路之中，扮演着非常重要的衔接角色。
现如今绝大多数机场已经制定并公开发布了标准仪表离场程序和进场程序，因此，进近管制员只需告知飞行员应该遵循哪一套程序，并确保航空器之间保持合理的间距便可。
至于最高级别的区域管制，则是专门负责指挥航线上的航空器按照既定秩序安全高效地飞行。
全流程中，航空器在进行一次完整的飞行时，必须严格按照飞行计划与相关的管制机构发生联系，这个顺序依次为：起飞机场塔台——起飞机场所属的进近管制单位——附近区域的区域管制单位（在特定情况下，可能需要在不同管制单位之间进行协调处理）——目的地机场进近管制单位——最终抵达目的地机场的塔台。
三、累犯能判管制或拘役吗
对于累犯而言，本规定明确指出不可判处其管制惩罚。
一般的累犯成立条件是在五年内再次触犯应被判处有期徒刑以上刑罚的罪行，因此，根据此项规定，基本上无法对这类累犯进行拘役或管制的处理。
至于管制的规定，则是介于三个月以上至两年以下之间的刑期。
累犯需受到更为严重的惩罚，通常会采用较为严厉的刑种或较长时间的刑期。
《中华人民共和国刑法》第六十五条
被判处有期徒刑以上刑罚的犯罪分子，刑罚执行完毕或者赦免以后，在五年以内再犯应当判处有期徒刑以上刑罚之罪的，是累犯，应当从重处罚，但是过失犯罪和不满十八周岁的人犯罪的除外。
前款规定的期限，对于被假释的犯罪分子，从假释期满之日起计算。
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来源：头条-累犯能判管制或拘役吗，累犯可以判管制处罚金吗