谢嘉怡，谢嘉颖
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谢嘉永
在2025年春节联欢晚会的重庆分会场，灯光映照之下，一架银灰色的eVTOL航空器徐徐升空，在嘉陵江与长江交汇的江面上空飞行。
这架名为“凯瑞鸥”的载物eVTOL来自峰飞航空。2月17日，北京商报记者专访了峰飞航空高级副总裁谢嘉。2025—2026年，峰飞航空一方面将完成载物eVTOL凯瑞鸥的商业化交付，以及载人eVTOL盛世龙的适航取证和商业化运营；另一方面，还将致力于培育“从城际到城内”的低空交通接驳应用场景。随着国内低空头部企业完成部分eVTOL的适航取证、开启试点运营，我国低空经济将在2025—2026年进入市场铺垫时期，在2028—2030年迎来爆发时期。
盛世龙2026年完成取证
回忆起春晚，谢嘉的言语之间依旧透露着激动。
2024年12月中旬，峰飞航空接到了配合蛇年春晚重庆分会场拍摄的通知。在正式飞行的前几天，峰飞航空的飞行团队抵达拍摄地点，与导演沟通拍摄角度、飞行速度。“峰飞航空能够在春晚亮相，向世界展示中国新质生产力的创新成果和低空经济发展的蓝图，整个团队都感到荣幸且自豪。”
谢嘉介绍，在春晚亮相的是峰飞航空的载物eVTOL凯瑞鸥，目前取得型号合格证（TC）和生产许可证（PC）。除了凯瑞鸥，峰飞航空还拥有一款名为盛世龙的载人eVTOL。
2024年6月，峰飞航空载人eVTOL盛世龙首次型号审查会顺利召开，峰飞航空步入载人适航阶段。在此后的半年内，峰飞航空先后召开盛世龙的AEG评审启动会以及驾驶舱专题评审会，顺利度过了多个重大节点。
“盛世龙计划在2026年完成适航取证。”谢嘉说道。
不仅是峰飞航空，沃飞长空、沃兰特等国内低空头部企业的部分eVTOL都将在2026年完成适航取证。
在谢嘉看来，2025—2026年，在eVTOL取证后，头部企业们将率先开启低空示范线路的试运营，我国低空经济发展将进入市场铺垫阶段。当头部企业先行探索成功、基础设施和空域管理逐步完善后，2028—2030年，我国低空产业将真正迎来爆发。
基于上述预判，谢嘉给出了峰飞航空2025年的发展目标。
在载物方面，峰飞航空的目标是辅助交付客户获得凯瑞鸥的单机适航证（AC）以及赋能运营商取得运营合格证（OC），实现商业化交付。同时，峰飞航空还计划在部分标志性场景与航线上进行货运常态化运营，为2026—2028年的大规模推广打好基础。
谢嘉透露，峰飞航空计划率先在长三角、珠三角以及西部地区开展载货场景应用，具体场景包括海岛、山区以及城际。在应急消防方面，峰飞航空也会按计划进行航空器的交付和出货，在森林消防的场景训飞、执行计划任务。
城际先行的交通接驳
峰飞航空采用载物、载人双线并行的发展模式。除了载物eVTOL凯瑞鸥的商业化交付，2025年，峰飞航空将持续推动载人eVTOL盛世龙的适航审定进程。
谢嘉表示，峰飞航空正在制定盛世龙的适航审定计划（CP）和符合性方法（MOC），完成CP和MOC的确认后，将开始进行盛世龙的符合性验证测试。同时，峰飞航空也将从交通接驳、空中旅游以及医疗应急方面着手，培育低空应用场景。
谢嘉认为，低空的交通接驳需要城际先行，逐步深入城市。在他看来，城市内部的环境更为复杂、人口稠密，运营、安全保障和管理难度都要高于城际，因此要实现枢纽之间的通航、进行大量常态化的运行后，再逐步向城市内部拓展航点和航线。
今年2月11日，峰飞航空将交通接驳应用场景之一落子在武汉市汉阳区。当日，峰飞航空宣布将与武汉市汉阳区政府共同开展低空特种场景以及载人场景的先行示范。
谢嘉表示，汉阳区是武汉的中心城区，既是重要枢纽，又坐拥“两江四岸”的天然空中观光场景，再加上汉阳高铁站是目前武汉市规划中规模最大的高铁站，多重因素皆有利于低空载人场景的落地。
根据峰飞航空披露的信息，在载人场景方面，汉阳区将依托已经获批的长江北岸空中游览航线，拓展“低空+文旅”应用场景，先行开启汉阳空中观光飞行。未来，还将逐步打通武汉1+8城市圈，用eVTOL实现以汉阳为支点的半小时城市飞行圈，并积极融入高铁新汉阳站建设，提前建设eVTOL专属上下客区，全力打造首个eVTOL与高铁站的空铁联动案例。
在谢嘉的描绘中，当一座城市的交通枢纽点、商业枢纽点以及旅游景点都设立eVTOL垂直起降点，eVTOL就能在各个点之间串飞，加速城市内及城际的人流流动，从而有效缓解上下班高峰期拥堵等问题。
在更远的未来，eVTOL起降点进一步加密，任何一名城市居民都可以在出门两分钟步行圈内抵达起降点。完全实现eVTOL的城市交通接驳场景后，与打车软件类似的低空出行App也会应运而生。届时，居民可以通过App提前呼叫eVTOL，实现“随到随飞”。
复合翼、高效率保障长续航
北京商报记者梳理发现，2024年以来，峰飞航空创造了多个场景、多个地区及国家的吨级以上eVTOL首飞。
“从‘空中的士’的功能来看，eVTOL在低空扮演的角色相当于地面的出租车，因此对标地面车辆，载客量需要达到4—5人。”在被问及为何选择吨级以上eVTOL赛道时，谢嘉这样解答。
除了优越的载客能力，吨级以上eVTOL的优势还包括完备的机上设施和充足的航程。其中，机上设施包括空调、人机交互娱乐设施以及行李舱。
在航程方面，谢嘉引用了多个峰飞航空的首飞数据。2024年5月6日，峰飞航空凯瑞鸥在阿联酋首飞时，飞行航程高达123公里，飞行时长41分钟，飞机落地后仍有44%的电池余量。2023年3月2日，盛世龙在单次充电状态下顺利完成250.3公里飞行，刷新全球2吨级eVTOL飞行器航程纪录。
如何保障吨级以上eVTOL的续航？
谢嘉表示，峰飞航空自主研发的复合翼构型，结合了垂直起降与高速前向飞行的能力，令eVTOL既可以垂直起降，也可以高速巡航。在巡航时，机翼和鸭翼产生的升力令eVTOL向前飞行大幅提升了飞行能效，由此减少电池的能耗。
电池技术是另一关键因素。2024年8月，峰飞航空与宁德时代签署战略投资与合作协议，宁德时代独家投资数亿美元，双方将致力于eVTOL航空电池的研发，共同打造高安全、高可靠、高稳定的eVTOL航空器。谢嘉透露，峰飞航空eVTOL的电池能量密度很高，在当前市场中具有较强的竞争力。
“作为行业内的头部企业，峰飞航空会尽全力培育更多应用场景，让eVTOL飞出价值。未来，在头部企业的引领下，eVTOL的商业运营成功样板能够复制或扩大到更多地区。”谢嘉说道。
北京商报记者 关子辰 牛清妍
谢嘉莹
嘉应桥头嘉运路上有一幢八层高的楼房，它默默矗立在此已有26个年头。这26年来，每天早上9点，如无特殊情况，一位女人总会准时出现在一楼大厅，与大厅服务员打招呼，并查看卫生，随后她会来到二三层查看餐厅的准备情况。再回到位于八层的办公室。
这栋大楼是嘉运宾馆，而这个女人是嘉运宾馆有限公司董事长谢嘉骆。除了是嘉运宾馆董事长外，谢嘉骆还是广东省女企业家协会副会长、梅州市女企业家协会会长、第七届梅州市政协委员。
高中毕业后进入酒店行业，从服务员到企业董事长，从一个女孩到一个妈妈，从被人嘲笑的学生到资助贫困学生、关注自闭症儿童的爱心人士，谢嘉骆的成长充满汗水、泪水。岁月和磨难赋予如今48岁的她坚毅的眼神、自信的笑容和温婉的气质。
从服务员到董事长 小身板蕴含大能量
早上9时，谢嘉骆踏进嘉运宾馆一楼大厅，向一旁的助理交代当日的工作安排。头发一丝不苟梳成小马尾，一袭湛蓝色的中长裙，一双黑色的高跟鞋，看起来简单干练。挺拔的身躯，好似专门训练过角度的温婉笑容挂在嘴边，在人群中，她气质出众。
与记者简单交流后，她带着记者来到办公室。茶具、皮沙发、办公桌、木柜，看起来平平无奇的办公室装饰里藏着“小心思”。爱心天使义工协会常务副会长、关爱自闭症儿童协会授的牌匾靠在墙面上，“广东省优秀女企业家”的奖杯放在办公桌上，瓷器的彩色娃娃出现在办公室四周，而绿色的室内植物则无处不在。
她一边泡茶，一边与记者交流。她说她不认为自己是企业家，只能说是小经营户。“嘉运宾馆是1994年11月开始营业，刚开始是属于梅雁集团的，我作为职业经理人管理着酒店。2008年转制时，我开始承包这家宾馆，一直到现在。”谢嘉骆说，虽然当初懵懵懂懂进入酒店行业，28年来也吃了不少苦，但她很适合也很喜爱这个行业。
1970年，谢嘉骆出生在梅江区东郊村一个普通家庭，有2个姐姐和1个妹妹，虽然姐妹众多，父母担子重，但在姐妹陪伴下成长的她觉得幸福快乐。直到10岁那年，父亲因病去世，母亲承担起一家人的重担，靠着在学校周边贩卖自己制作的小吃养活四个女儿。
“看着别的孩子和父母走在一起，我也想爸爸陪在身边。”小时候她没少因此流过眼泪，而童年的回忆也被她封存在记忆的角落里，不愿提起，不愿触碰，一旦触及到，眼泪总会控制不住外流。
为了减轻母亲的负担，谢嘉骆于高中毕业后踏入社会。刚进入社会的她，不知道该从事什么行业，看到华侨大厦在招服务员，便应聘加入，开始涉足服务业。
难兼事业和家庭 “女强人”错过女儿成长
作为服务行业，酒店的服务员们起早贪黑工作，无任何节假日可言。繁重的工作之外，还要承受着客人的无理谩骂。谢嘉骆咬着牙坚持，每天提醒自己，只要勤奋做事，用心做好每件事，就能获得相应回报。“服务员虽然很辛苦，但我相信只要努力工作都会有收获。”
正是这份努力和坚持，获得了不少客人的夸赞，也让领导看到了她勤奋工作的态度。在华侨大厦工作不到一年，谢嘉骆和她的几个同事由当时华侨大厦的老总带到广州嘉应宾馆工作，担任餐厅部部长。两年后，一次机遇她又来到广州招商宾馆做餐厅部经理。
1993年，梅州月梅酒家开张，她回到梅州，做月梅酒家总经理。一年后，嘉运宾馆开张，年仅23岁的她以职业经理人的身份管理着嘉运宾馆。“虽然我学历不高，人生也像现在年轻人说的‘开了挂’似的顺利，但是只有我知道过程的艰辛。”谢嘉骆说，在这过程中，她曾因每天站10小时而腿部发肿，手因长期泡在水里而起泡，也曾因为工作太辛苦没有休息而想辞职不干，但都坚持下来了。
2008年，嘉运宾馆面临转制，谢嘉骆承包下来，正式开始女企业家之路。在经营着嘉运宾馆之余，她也积极开拓着其他事业。2012年，她开始承包单位食堂，至今仍管理着三个单位的食堂。
“事业逐步扩大，每一步都不是提前计划好的，而是顺其自然发展而来。”
问及谢嘉骆与男企业家相比，女企业家有哪些优势时，她笑着说：“我觉得没有任何优势，劣势我倒是能列举一箩筐。”她说，经营中的困难她都能克服，但无法兼顾家庭是令她比较痛苦的事。“我有一个女儿，但我从小也没怎么陪着她，还好她比较懂事听话。”缺席女儿成长让她十分愧疚。“我只能尽量抽时间陪她。”
在助理陈凯璇的眼中，谢嘉骆是个追求完美的人，不仅工作要求完美，对生活也要求完美。“她希望自己能照顾好家庭，自己家庭的事要操心，姐妹家庭的事也要操心。”
热心公益事业 资助贫困学生圆梦
性格活泼开朗的谢嘉骆，热爱交友，喜爱交谈，兴趣广泛，参与了诸多社会组织。喜爱登山，便成为了登山协会顾问；热爱公益又进入天使义工爱心协会，并成为常务副会长。
同时，她也是梅州市女企业家协会会长。“明年初就5年期满了，我在任期间，会员从80多人到200多人，翻了一番，制度上也更完善了。”
自她担任会长以来，梅州市女企业家协会有了更完整的制度，如协会内各职务分工更明确；规定每月有轮值会长；要求协会每年不少于2次扶贫工作，每年参与公益活动；组织各县（市、区）女企业家协会选拔会长等职务。“我们也争取多与妇联合作开展活动，让协会更具知名度。”随着女企业家协会声势逐渐壮大，入会会员也越来越多。
因童年不圆满的记忆，让她特别关注青少年成长。这些年来，她陆陆续续资助了许多贫困学生到大学毕业。“我希望他们不幸的童年里有人温暖，能不那么辛苦地成长。”在她资助的学生中，有一个丰顺单亲家庭的学生，相依为伴的母亲是一个常年病号，几乎没有劳动力还需要他照顾。每次她将物资送到这个孩子手里时，都忍不住要落泪。后来她宁愿把东西送到保卫室，然后打电话给那个孩子让他去取。“我见不得任何难受的事情，看不得别人难受，也不想自己难受。每次下乡扶贫，我也总是忍不住落泪。”谢嘉骆说，资助的丰顺学生很争气，考上了华南理工大学。
员工有困难时，她也毫不吝啬伸出资助的手。此外，她还给每位考上重点高中和考上大学的员工小孩进行奖励或学费资助。“虽然员工们有时会抱怨她过于严厉，但对她无私帮助还是感恩在心。”谢嘉骆的助理陈凯璇说。
近几年，随着梅城越来越多酒店，嘉运宾馆的利润也大不如前，而谢嘉骆还在瞄准其他方向，以期扩大自己的事业。“近几年，国家提倡全民健身，我会比较关注体育产业的发展。”谢嘉骆说，回顾这些年的成长，艰辛伴随着开心，泪水伴随着汗水，磨练出如今的她。年近知天命的年龄，依旧愿意“折腾”自己。“我还有许多精力，人生也还有许多可能性。”她也勉励年轻人，要勤奋、努力工作，换取美好的未来。
【来源】南方日报
【记者】张柳青
【作者】 张柳青
【来源】 南方网
谢嘉茵
作为无人机赛道上的潜在独角兽企业，谢嘉认为，在低空经济这个赛道上，在技术成熟、规范成熟，以及基础设施逐渐建设成熟的前提下，其未来发展速度是非常快的。
对于河南，谢嘉说，河南整体空域的环境也是相当好，对于发展低空飞行来讲非常有利，所以，非常看好这一领域在未来的发展。对于未来在河南落地，谢嘉表示，是有可能的。因为每一个地域都有自己独特的优势和应用场景。河南具有丰富的应用场景，如旅游、出行等方面。
对于河南如何发展低空经济，谢嘉建议，希望能够在政府的支持下，通过政府和企业的合力，尽早把示范应用场景飞起来。因为只有飞起来以后，它整个的运行环境才能得到考验，才有迭代的机会。
记者 徐刚领 孙婷婷
《郑州晚报》版面截图
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来源：环球网
作为国家战略性新兴产业的重要载体，低空经济正在重塑全球产业竞争格局，深圳已形成千亿级产业规模，成为大湾区经济增长的新引擎。在此背景下，2025年5月22日，“2025粤港澳大湾区低空经济华强北峰会暨粤港澳大湾区低空经济无人机协会成立大会”在深圳举行，多弗集团董事长胡兴荣就任会长。
本次大会由粤港澳大湾区低空经济无人机协会、中国无人系统新技术产业联盟主办，多弗国际控股集团有限公司、上海多弗众云航空科技有限公司、鹏城低空经济产业发展（深圳）有限公司等承办。
全国政协原副主席，农工党原常务副主席刘晓峰，第十二届全国政协文史和学习委员会副主任、中国民用航空局原局长、中国国际航空公司原董事长李家祥，中国民用航空局原副局长、中国航空学会低空经济首席专家董志毅，中共中央对外联络部原副部长于洪君、中共中央对外联络部原副部长马文普、科技部原副部长、国际欧亚科学院院士张景安，第十三届全国人民代表大会农业与农村委员会副主任、中国供销合作经济学会会长李春生，第十一届全国人大常委、财经委原副主任贺铿，中央统战部原秘书长、全国工商联副主席、中华环保联合会第三届理事会主席孙晓华，全国社会保障基金理事会原副理事长王忠民、原国家质检总局总工程师、中国质量万里行促进会原会长刘兆彬等嘉宾受邀出席大会，来自业内的300多名产学研代表与会。
刘晓峰副主席为胡兴荣会长授牌
在各界代表共同见证下，粤港澳大湾区低空经济无人机协会正式成立，多弗集团董事长胡兴荣正式就任为粤港澳大湾区低空经济无人机协会会长，接受刘晓峰副主席授牌。
协会聘请中央统战部原秘书长、全国工商联副主席、中华环保联合会第三届理事会主孙晓华，俄罗斯工程院外籍院士、中国民航大学科技创新研究院通航首席科学家马昕，国际欧亚科学院院士、中国科学院空天信息研究院博士生导师毕思文，澳大利亚工程师院士、俄罗斯工程院外籍院士、中国商飞责任有限公司科技委技术专家任和为高级顾问。聘请中国直升机产业发展协会会长、中国通用航空发展协会会长徐昌东，广东汇天航空航天科技有限公司董事长赵德力，广州亿航智能技术有限公司董事长胡华智，上海峰飞航空科技有限公司董事长田瑜为名誉会长。
据悉，粤港澳大湾区低空经济无人机协会汇聚了大湾区“9+2”城市群资源以及全国无人机产业链的领军企业、科研机构及顶尖人才，致力于构建“政产学研资”“五位一体”的协同平台，推动大湾区低空经济从政策设计到技术落地、市场应用的全链条突破，在多个城市地区均有实体成功案例。协会的服务项目涉及各省市区级低空经济政策配套设计，金融投资基金服务，股权投资专业服务，技术研发与生态协同服务，“一带一路”海外贸易辐射服务及华强北低空无人机选品中心及低空经济产业带打造等项目。
李家祥：低空飞行器将重塑中国人的生活方式
李家祥在主题演讲中回顾了人类历史上，交通方式的历次变革。他认为，低空飞行器的使用场景要比铁路、公路、水运、高空飞行深入得多，广泛得多，深刻得多，将会重塑城市面貌，重塑每一个人的生活方式，渗透到每一个家庭，社会各行各业。低空经济产业链非常长，包括原材料、航空基地制造、基础设施建设及管控服务等。他透露，云南怒江的一些果农，通过无人机物流节省运费3000万。在中国广阔的国土面积上，一旦低空飞行器真正进入生产领域、生活领域，将会极大促进社会的发展，前景巨大。
董志毅：期待协会以多弗集团为引领，推动生态共建
董志毅在致辞中代表行业同仁向粤港澳大湾区低空经济无人机协会的成立表示热烈祝贺。向多弗集团作为会长单位，为行业生态构建所付出的努力致以诚挚敬意。
董志毅指出，多弗集团作为会长单位，走进佛山，投入大湾区低空的热潮中，将打造全球领先的低空飞行器制造基地，带动航空材料、低空服务等全产业链集聚。这一布局不仅夯实了大湾区“制造强基”的产业底色，更与深圳的研发创新、广州的场景试点形成深度协同，为大湾区构建“空天地一体化”交通网络注入强劲动能。展望未来，低空经济不仅是技术创新的竞技场，更是城市群高质量发展的新引擎。到2030年，中国低空经济规模有望突破2万亿元，而大湾区必将率先建成万亿级“空中交通网”。期待协会凝聚各方力量，以多弗集团为引领，推动技术突破、场景深耕与生态共建，让低空经济真正成为大湾区“联通世界、辐射全球”的崭新名片。
粤港澳大湾区低空经济无人机协会：强化行业组织力量、助力产业生态构建、促进业界交流合作
胡兴荣会长表示，作为粤港澳大湾区低空经济无人机协会的会长单位，多弗集团深感责任重大、使命光荣，将充分发挥自身优势，积极履行会长单位职责，发挥桥梁纽带作用，凝聚行业力量。协会将以华强北为战略支点，打造“一街一馆一厦”立体化产业载体，构建从技术研发到商业应用的全产业链生态圈。同步启动产融投资平台，重点为会员企业提供供应链金融、并购重组等资本赋能，推动创新成果通过华强北窗口辐射全国、链接全球市场，为推动粤港澳大湾区低空经济高质量发展作出更大贡献。
共话低空经济无限未来，共谋协同发展新路径，共筑低空产业新生态。粤港澳大湾区低空经济无人机协会的成立，将在很大程度上强化行业组织力量，助力产业生态构建，促进业界交流合作。
低空改变生活，六位行业顶尖专家也带来前沿分享。毕思文详解量子遥感技术在低空监测、气象预警等领域的创新应用；马昕剖析智能空天系统与大湾区低空经济的融合路径，探索全球技术变革下的中国方案。
产学研合作：平台共建，推动大湾区低空空域一体化管理
当天的大会也吸引了低空领域头部企业的参与，上海多弗众云航空科技有限公司首席科学家李明华提出的新质生产力发展模型、峰飞航空谢嘉展示的电动垂直起降(eVTOL)技术、追梦空天蔡文宽推出的增程式电动倾转旋翼飞机共同勾勒出新能源航空器的商业化蓝图。中科星图林乔木博士则聚焦”空天地一体化”数字基建，其低空云平台通过卫星遥感与AI的深度融合，为城市低空管理提供毫米级三维建模支持。这些前沿分享和创新成果集中体现了大湾区在低空经济领域的技术突破与产业前瞻。
包括上海多弗众云航空科技有限公司副总裁李青林在内的行业领袖们围绕众多低空议题展开深入讨论。数据显示，到2030年，大湾区低空经济规模将突破8000亿元，带动相关产业超2万亿元，创造超50万个就业岗位。
大会还促成了多项产学研重要合作，包括：国际低空经济协会、香港科技大学、香港科技园、澳门青少年低空经济协会、深圳市无人机行业协会无人机系统研究院、深圳市骐骥前海科技产业研究院等机构将签署湾区低空产学研协同创新协议；金砖国家未来网络研究院中国分院、香港生产力局、澳门低空经济协会等6家单位将达成区域合作与平台共建框架，合作推动大湾区低空空域一体化管理，为产业协同发展奠定基础；福田区作为深圳中心城区，将通过政策创新和资源整合，为低空经济发展提供优质营商环境，启动低空产业生态发布与合作。
胡兴荣会长表示：“粤港澳大湾区低空经济无人机协会的成立，将为大湾区打造世界级低空产业集群注入新动能，开启产业发展新篇章。我们致力于引领中国低空经济产业发展，推动中国方案成为全球低空治理体系重要组成部分，助力大湾区建成世界级低空经济创新高地。”
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