有驾小程序，有驾排行榜
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有驾汽车网
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百度推出“有驾”App
日前，百度推出了一款名为“有驾”的App产品。“有驾”分为三个功能区，分别是以“推荐”和“车世界”为组合的首页，还有以汽车百科与售卖为主的选车板块，最后就是用户的“个人中心”。首页中“推荐”，主要是以相关汽车行业的自媒体文章，所有的内容来源于百家号。而“车世界”这部分，则主打汽车短视频，内容来源于百度的好看视频。
蔚来回应副总裁朱江离职传闻：仍在蔚来
近日，有媒体报道称，蔚来汽车用户发展副总裁朱江将正式卸任副总裁一职，转任顾问，并且蔚来后续将继续进行组织架构调整，其职位将由内部人士接替。对此，蔚来方面回应称，朱江仍在蔚来，对于部分媒体的报道，我们不予置评。16日晚间，朱江本人通过微信朋友圈回应称，今天来问候的人太多了，我在好好的上班呢，大家勿念。
腾讯音乐2019年第四季度营收72.9亿元，同比增长35.1%
北京时间3月17日，腾讯音乐发布截至2019年12月31日的第四季度及全年财报。2019财年，总营收同比增长34.0%至254.3亿元，净利润同比增长117.2%至39.8亿元。其中，第四季度的营收为72.9亿元，同比增长35.1%；净利润10.4亿元，而2018年同期净亏损为8.76亿元。
虎牙第四季度总净营收24.675亿元，同比增长64%
3月16日，虎牙发布了截至12月31日的2019财年第四季度及全年财报。报告显示，虎牙第四季度总净营收为24.675亿元，同比增长64.0%；净利润为1.597亿元，同比增长60.3%。国内用户数据方面，第四季度虎牙直播MAU（月均活跃用户数）和移动端MAU（移动端月均活跃用户数）分别为1.50亿和6160万，同比增幅分别达28.8%和21.5%。
亚马逊将再雇佣10万名员工
亚马逊周一表示，该公司将在美国额外招聘10万名员工，以满足因新型冠状病毒暴发而激增的网上购物需求。亚马逊正在为仓库和送货员增加额外的全职和兼职职位。到4月底，这些员工在美国的时薪将提高2美元，英国员工提高2英镑，多数欧盟国家员工的时薪提高2欧元。亚马逊目前在美国的一些地区为仓储和快递工人支付每小时15美元或更多的工资。
特斯拉正式宣布交付Model Y
特斯拉周一在官方社交媒体账号表示，已经开始交付Model Y，与市场分析师的预期一致。此前据Electrek报道，已经有客户称收到了Model Y交付的消息。德银分析师在12月表示，特斯拉有望在2020年第一季度开始交付Model Y，这要比马斯克最初的预期还要提前。
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有驾官网
一款新车上市，各种各样的评测栏目随之上线，令消费者眼花缭乱。到底什么样的测评结果，才真正值得被参考和信赖？
百度旗下汽车信息与服务平台有驾——《有驾智能评测》以“真评测”为口号，以“真”出发，直击消费者痛点。“说真话，不油腻”也成了制片人贾晗的口头语。
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“突击检查”首选AEB测试
许多车主在选购新车时，会关注新车的智能化程度、实际功能的便捷程度、甚至车机是否流畅等，多如牛毛的评测栏目很多也都围绕这些方面进行评测，有驾原创团队另辟蹊径，选择自动紧急刹车系统（Autonomous Emergency Braking，简称AEB）作为主要测试项目。为什么要选择这个不那么讨巧的项目来评测呢？近日，贾晗在接受北京青年报《汽车时代》采访时表示，辅助驾驶功能好比一个英雄的进攻技，无论是车企研发也好，媒体测试也好，都喜欢测试辅助驾驶。媒体朋友们找一辆试驾车便可以去高速跑一圈进行测试，车主同样也能试验新车的辅助驾驶功能。
相较之下，AEB更像一个英雄的防御技，被动触发并不吸睛。对于车企来说，AEB效果做的好或不好，对于卖车没太大影响，甚至就算真发生事故，也很难界定到底是不是AEB能力问题。正因如此，很多车企会在这方面偷工减料。而且，当下大部分新车的硬件对常规AEB功能能力是冗余的，路测和调试需要实打实的功夫和时间，很多车企不愿意花大气力在上面，有个差不多的打包方案就直接用，会直接导致AEB能力不佳。
而AEB有测试门槛，一般用户可能无法真实的测试。而《有驾智能评测》作为媒体就是要负起责任，把用户看不到的地方报道出来。为了得到更加准确的测评结果，首先就要贴近日常用车的真实使用场景，夜间AEB测试因此而诞生。毕竟没有人只在白天开车，夜晚毫不使用汽车。往往暗光会对AEB能力下降造成影响，但车企却不会很重视，因为几乎媒体不会在夜里进行测试。《有驾智能评测》就是要进行一个突击检查，也因此会暴露出很多问题。
当然，首选AEB测试只是第一个方向，《有驾智能评测》一直以全面测试为主。未来还会聚焦在其它领域，比如辅助驾驶。
测评超30款车型
智能化能力“照妖镜”
寒来暑往，《有驾智能评测》已经测评了30多款车型。对于这些车型的表现，贾晗认为，倘若把AEB比作一个武器，从过往的测评结果来看，传统车企武器落后表现中上，新势力武器一流表现一般，辅助驾驶中新势力普遍更好一些。因此，新势力都更爱在辅助驾驶上费心。虽然现在也有部分车企开始自研了，但是，许多车企还是普遍采用AEB打包现成的方案。
即便是打包方案，也有部分企业在这方面做的堪称差的离谱。这背后折射出两种造车思路，一是先做好，再交付；二是先交付，再慢慢做。贾晗认为，数据积累需要时间，车企需要生存可以理解。但既然选择交付，至少也应该达到及格分的水平。目前，市场上有的车型交付时说具有AEB功能，但实际一测却发现很多工况压根没标。在用户手册里写一句类似『此功能会不断升级』这类不咸不淡的话，更像一个免责声明。这种做法，其实有些不负责任。
对于普通消费者来说，《有驾智能评测》主要模拟的是普通用户的日常用车场景时会遇到的工况。相比通过节目解释AEB的工作原理，倒不如用测评结果告诉用户60km/h速度能不能刹停，这比原理更重要。
其实，在现阶段，很多人选购汽车时，智能化并不是大部分人的主要需求或者兴趣关注点，他们更关心加速、配置、空间。但是，智能化才是未来。
零充值、敢真言
说真话，不油腻，这是创立《有驾智能评测》之初，贾晗立下的flag。截至目前，《有驾智能评测》的确还未被“充值”过，测出来真实情况，《有驾智能评测》就敢真言。贾晗表示，此前，我们也曾遇到过很多车企要求我们删稿，甚至直接对我们进行水军攻击，这虽然有些痛苦，但也是媒体人必须要承担的一部分。在这个自媒体泛滥的时代，媒体人最大的责任就是监督。好的就是好的，差的就是差的，媒体人要说实话。不该让劣币驱逐良币，尤其是我们做测试的更应如此。
“我在节目里说过，有观众的监督，我们才能变成更专业的媒体；有我们的监督，车企才能做出更好的产品。事实上也确实发生了，理想汽车因为我们的测试对产品做出了改进。”贾晗说到。他认为，媒体竞争力最大的点在于报道中出现的问题，能够反向推导车企改进，从而形成公信力。《有驾智能评测》的初衷是希望通过测试为用户服务。
此前在网上传的沸沸扬扬的理想L9安全带事件，让《有驾智能评测》受到了许多质疑。测评结果出来后，许多用户质疑评测者后排未系安全带，测试结果不严谨；把玻璃清洁剂不足的标志说成是AEB功能故障灯的声音，好像《有驾智能评测》是在故意黑理想汽车。为此，《有驾智能评测》重新进行了一次测试，也得到了理想汽车的官方认可，还派工程师来与评测人员进行交流，及时升级OTA，并让《有驾智能评测》测试了内测版。新节目上线后，之前那些骂过的《有驾智能评测》的用户又转而点赞、支持。
《有驾智能评测》希望作为汽车企业的一面镜子，把一辆车最全面的智能化能力照出来，照给车企看，也照给用户看。
文/周晶
有驾app下载
有一群孩子,被称作「星星的孩子」,也就是孤独症谱系障碍者。他们通常会有沟通障碍、兴趣狭隘等特征,无法融入常人的世界。
为了呼吁更多的人关注和了解这群来自星星的孩子们,为这样的特殊儿童群体送去温暖,在上个月,有驾携手五菱汽车、百度公益以及孤独症儿童培训学校北京星星雨教育研究所倾情呈现了一场「星星上的车展」。
这场特别的线上车展展出的所有展品均由孤独症孩子们创作,参与这场车展的朋友们,都欣赏到了10副来自“星星上的孩子们”的精美画作,并选择一副自己最喜欢的画作进行助力分享。同时,有驾和五菱承诺,每一次转发都将兑现为送给孤独症孩子们的爱心礼物。
经过近一个月的爱心传递,近40万网友参与了“星星上的车展”全程,并为他们心仪的“展车”送出了一份分享助力!通过网友们的自发分享,让许多人看到了孤独症孩子们丰富多彩的创造力,也了解到了他们的一些生活困境,从而更加理解他们、包容他们,实现了爱的传递!
10月28日,有驾携手五菱,来到北京星星雨教育研究所,将由网友们凝聚合力的爱,转化为沉甸甸的教育、生活用品,送到了孤独症孩子们的手中!
林奕丞小朋友创作的《走出非洲》高票当选为最受欢迎的画作,现已由有驾将一辆五菱宏光MINIEV制作成一辆独一无二的实体汽车,捐赠给北京星星雨教育研究所,帮助孩子们真正去到梦想中的远方!
在活动现场,孩子们环绕着有驾和五菱带来的五菱宏光MINIEV,进行了现场手绘活动。大家欢声笑语,团结协作,在老师和家长的鼓励中完成了一辆充满童趣的手绘车!在这次活动中,被爱包围的孩子们驱散了孤僻的阴霾,绽放了一张张笑脸。
在“星星上的车展”活动中,我们承诺“每一次分享都是爱的传递”,线上的分享助力兑现成为有驾和五菱为孤独症儿童们准备的爱的礼物,送到了孩子们手上。这也是有驾作为百度旗下汽车媒体,携手五菱汽车迈出的践行公益的一步,展现了社会责任感与人文关怀。
在未来,有驾也将持续与有爱心的你一同关爱特殊群体,有驾相伴,温暖同行!
（来源：中国网）
有驾是什么意思
“有驾”App是一个汽车信息与服务平台。近段时间，“有驾”却面临了不少投诉，这是什么原因呢？
原来，有多名用户在黑猫投诉平台上投诉，自己参与了App中“邀好友助力得百元红包”的活动，在邀请了多名好友下载App后，奖品金额达到了100元，但在提现日时，他们却遇到了各种困难，导致无法提现。
多名用户提现受阻，“有驾”App遭集体投诉
4月25日，广东居民小邓参加“有驾”App推出的“邀好友助力得百元红包”活动，在邀请了多位好友助力后，他累计获得了100元的奖励，并显示5月2日可提现。
一周后，到了提现日，小邓却发现，在“我的奖品记录”中显示，此前获得的100元“审核未通过”。这让小邓十分郁闷。“我就是按照流程让我朋友帮我助力，也没有违规操作，怎么就莫名其妙审核不通过了？”随后，他开始寻找客服解决问题，找了半天，却发现连个在线客服也没有，最后，小邓联系上百度客服。
在联系了百度客服之后，小邓按要求将遇到的问题信息发送至指定邮箱，但过程也不是很顺利。“我发了十几遍（邮箱），客服竟然说收不到邮件。”5月10日，小邓将自己的遭遇发布到了黑猫投诉平台上。当天晚上，他收到了涉诉平台赔偿的100元。
其实，在黑猫投诉平台上，同类型的投诉并不少见。记者在黑猫投诉平台上看到，在首页的“集体投诉”板块中，最热投诉为：百度旗下有驾App“邀好友用有驾，百元红包妥妥拿”活动现金奖品未兑现直接消失。截至5月12日下午16时，该投诉的集体投诉量为23，集体处理率为95.65%，投诉内容与小邓的经历大同小异。
河南信阳的一名用户也在投诉中写道：在邀请了几十个好友终于凑够100元提现金额后，却在5月6日当天发现奖品历史记录里“什么都没有”，找了半天没找到人工客服，平台反馈也是机器人处理的答非所问。不过，5月12日，该用户通过短信告诉记者“平台已赔偿，情况已解决”。
目前活动已下线，客服建议用户在App上反馈问题
5月12日下午，潇湘晨报记者下载了“有驾”App，由于此前已有百度账号，记者免去了注册的步骤，直接登录了。登录后，在首页，记者点击了右上角的红包标志，跳转的页面为“邀请好友得现金”。
同时，在该页面上方，有一排小字写着温馨提示：本活动将于5/12暂时下线，5/14重新上线，活动所获得奖励可正常进行领取。虽然有该温馨提示，但记者将其分享给一位微信好友后，对方也能打开“邀请好友得现金”的界面。
同时，记者也在“有驾”App上尝试联系客服，在“帮助与反馈”页面，记者点击了“咨询问题”按钮，反馈了多名用户遇到的“达到了提现金额却无法提现”的问题，但得到的答复都是一致的，疑似为机器人回复。该回复显示：红包活动的审核期为六天，用户须在规定提现审核期内提现，过审核期将无法提现。
但半小时后，记者再次打开“有驾”App时，却发现此前首页界面右上角的红包标志已消失不见，并且在App内已经找不到该活动的入口。记者联系上小邓，他告诉记者“活动好像已经结束了。”
潇湘晨报记者拨打了百度客服电话400-921-3900，对于“为什么多名用户参与邀请好友拿红包的活动，最后都没有兑现”以及“六天审核期”的问题，客服方没有正面回应，而是建议记者去“有驾”App的“帮助与反馈”界面以文字形式反馈遇到的问题。
律师说法：消费者可追究平台的法律责任
“有驾”App推出的活动是否涉嫌侵犯消费者权益？潇湘晨报记者联系了湖南睿邦律师事务所执行主任刘明律师。
刘明认为，经营者在提供服务中，号召用户邀请好友领红包，待用户成功邀请后却拒不兑现承诺，该行为存在欺骗、误导消费者，侵犯消费者的合法权益，涉嫌欺诈，根据《消费者权益保护法》的规定，消费者可以追究平台的法律责任。另外该app在新用户注册时，如果收集法律法规规定的非必要个人信息，还可能侵犯用户隐私。
潇湘晨报记者满延坤 长沙报道
【来源：潇湘晨报】
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