车损险多少钱5座轿车，新能源车损险多少钱
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车损险多少钱一年
车损险是车险中争议最多的险种之一，每年动辄几千元的保费到底怎么算？2025年车损险收费标准有哪些新变化？新手司机和老司机投保策略有何不同？本文将用最通俗易懂的解析，带你揭开车损险的定价秘密！
车损险保费=基础保费+（车辆购置价×费率）
其中：
示例1：一台15万元的6座家用新车
保费=630元基础保费 + 15万×1.5% = 2880元/年
示例2：同款车使用4年后残值10万元
保费=594元基础保费 + 10万×1.41% = 2004元/年
方案类型 | 适用人群 | 年保费区间 | 核心优势 | |
经济适用型 | 老司机/10年以上旧车 | 1000-1500元 | 仅保对方损失，成本最低 | |
基础保障型 | 新手/20万以内新车 | 3000-4000元 | 覆盖自身车辆维修 | |
全面防护型 | 家庭用车/常载亲友 | 4000-5000元 | 增加座位险（每座50万保额） | |
土豪顶配型 | 百万豪车/高风险地区 | 5000-6000元 | 附加自费药险、代步车服务 |
真相：全险通常指交强险+商业险组合，车损险需单独投保
误区2：按裸车价投保更划算真相：不足额投保（保额<购置价）可能导致理赔缩水，建议按系统评估价投保
误区3：小事故私了更省钱案例：张女士剐蹭后私了花费2000元，若走保险次年保费仅上涨300元，实际多亏1700元！
UBI车险：通过车载设备监测驾驶行为，急刹车次数少、夜间行驶少的车主，最高可享20%保费减免！
新能源车专属费率：预计2025年底推出，电池、电机维修成本将单独核算
结语：车损险的本质是为爱车买一份"维修基金"，建议5年内新车、高端车型必保。点击关注作者，下期将揭秘《三者险300万保额隐藏漏洞》！
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声明：本文数据来源于人保、平安等保险公司公开报价，具体保费以实际测算为准。
希望以上的解答对你有所帮助，如有疑问或需要帮助，请在评论区留言，谢谢你的关注！
2025年车损险多少钱
去年我想给开了十年的丰田卡罗拉续保的时候，发现车损险一年要八百多。那时候这车二手车也就值三万多，想想反正平时小剐蹭都是自己掏钱修，干脆停了车损险，只把三者险买到三百万。其实现在很多老车保费越开越高，但值钱越来越少，到底该不该继续买保险，我自己琢磨出了点门道。
现在保险公司对老车也不像以前那样直接拒保了，但为什么保费不降反涨？去年查资料才知道，汽车配件价格这些年一直在涨，比如奥迪大灯十年前卖一万二，现在要一万四。中国银保监会的数据显示，八年以上的老车每年出险概率近两成，碰上大事故维修费过万的概率也有六个百分点。这说明虽然车不值钱了，但修车花的钱一点没少。
保费多少其实跟开车习惯关系挺大。要是几年不出险，保费能打四折，一辆十年的老车车损险加上其他险种，保费可能才两三千块。要是十年车龄的车还能开，又很少出事，多花个几百块买保险其实也不亏，万一碰上大事故至少有保障。不过要是经常出点小刮蹭，保费反而会涨得厉害。
有个简单算法能自己看看值不值：如果车还能卖五万以上，不管多老都建议买保险。要是车残值跌破五万，再看保费是不是超过残值的十分之一。比如车只能卖三万，保费超过两千四就不太划算。另外三年内出险两次以上，最好还是继续买，不然再出险修车费自己扛不住。
像我这辆丰田卡罗拉，小的地方刮了就自己找路边店喷漆，三百块就能搞定，没必要走保险。但如果是贵一点的车，比如雷克萨斯这种，换个大灯要两三万，即使车比新车便宜很多，出险了还是得靠保险。
保费高不高还跟车型有关，豪华车配件贵，十年后的维修费照样吓人。但如果平时开车小心，一年跑不了多少路，风险低的话，完全可以把钱省下来。关键是要知道自己能承担多大的维修费，比如万一撞坏了大灯或者发动机，自掏腰包能不能扛得住。
保险公司现在定价越来越精准，开得好保费就低，开得不好保费就高。要是连续几年都没出过险，保费能省不少。反过来，总爱剐蹭的小事故，反而容易把保费推高。所以有时候省下保费的钱，还不如平时注意别出事。
买车险就像给自己留个后手，不是必须买，但得想明白最坏情况自己能不能接受。去年我停了车损险后也没遇到太大问题，偶尔小划痕自己修，该用的保险也没少买。现在路上老车越来越多，每个人情况都不一样，自己算清楚账就行。
总之自己心里有数就行，不用非要跟着别人买，关键看自己的车值多少钱，保费花多少，还有开得多不小心。
汽车车损险多少钱
保险相信很多人都知道，而保险中间的车险相信也都不陌生，今天就跟大家详细讲讲汽车的车险，其实车险的构成里面无外乎就这么几大东西，第一部分是不得不买的交强险，这个不买上不了路，是属于强制型购买的，而且买交强险的时候还有附带有个叫车船使用税，这个钱其实跟保险没关系，有车的朋友不管买不买保险都要交这个钱。而且各地的标准也不同，基本上的理念就是汽车排量越高收的越大，排量大的车污染环境比较厉害么就多交点钱。
除此之外就是商业险部分了，商业险部分是可以配置调节的，喵哥首先说说必须买的几个商业险，第一个是第三者责任险，至于说买多大额度喵哥建议看当地的具体情况，要是在县城里面那种经济不太发达的地方买个50万就凑合了，你要是稍微经济发达的地方建议是至少100万起步，这样基本上可以应付和抵御了，然后不计免赔这个是一定要买，因为它是属于附加险，不买不计免赔保险公司有一部分钱是不赔的，买了无计免赔一般可以可以实现百分百的赔付，在极大程度上可以降低损失。
第二个就是座位险，喵哥个人是比较推荐的，一定要明白一点人比车重要，座位险就是给坐在车子上面的人上一份保险。买完这两个之后就是很多朋友都纠结的一个保险了，那就是车损险，车损险可以说是车险里面份额最大的一块，也就是说买这个车险要花的钱是最多的，车损险是保我们自己的车子的，也就是说我的车子事故中撞坏了，不管是不是自己车主的责任，反正修车的钱保险公司赔，当然车子要是零件坏了保险公司是不管的。
车损险还有一点就是它随着车子的使用年限，价值会越来越低，车子使用越久保值会越低，但是它的车损险价格没有变，所以说越到后面车损险的性价就越低，那车损险到底要不要买，对于这种情况，喵哥个人认为如果你的车保有量非常大，而且这个车子有三年以上的车龄了，加上开车也比较谨慎小心，这种情况下如果你比较在意车险那一部分保费的话可以考虑省略，但是假如车子是那种保有量不大的，尤其是买的车子是那种维修保养非常贵的那种，或者车子买了一两年比较新还在质保期，这种情况喵哥个人认为还是把车损险买了。
除了上面的这些主要车险，还有像什么划痕险、玻璃险、盗抢险、这些东西喵哥建议根据实际情况决定，首先说划痕险和玻璃险，像普通的国产车不建议买，买了完全没有意义，即使即便车门烂了换了可能也就是几百块钱的事情，要是因为出险明年保费涨的还不止这点钱，而划痕险就更加鸡肋了，除非是豪车买了还有点用，至于说盗抢险这个就要根据当地的治安环境去了，当地治安环境非常好，停车环境不差的话，其实这个意义就不大了，但是当地环境治安环境不好，汽车的丢失率比较高，还是有必要考虑一下，毕竟买个放心。
最后再跟大家多句嘴，假如要是买了车险的话，记得加上找不到第三者特约责任险，这样的话车子如果在路上停着被人撞了，要是找不到被谁撞的，这个时候可以通过这个险去挽回损失，以上就是喵哥大家总结的保险里面的配置，希望对大家能够有所帮助，不知道大家对要买哪些车险弄明白了吗？
10万的车车损险多少钱
图便宜不买车损险，其实就是在和事故赌博，赌赢了就是赚到钱，赌输了就是祸从天上掉下来。
不买车损险，自己贴钱的风险有多大对每个司机来讲，虽然出事故概率极小如果分摊到每个人的头上，开车出事故的概率确实是挺小的。
根据香港运输署2020年的数据：每1000辆机动车当中，发生事故的概率是19.2%。
如果简单平均一下，相当于每台车子的事故率是0.0192%。
这也许是许多朋友不买车损险的逻辑，因为买车损险，又没有碰上事故，给保险公司送钱了，对不对？
但万一出事故，损失都是不小的虽然发生交通事故对个人来说，算是小概率事件了。
但是真的万一遇上一次事故，损失的金额，可能比车损险的保费要贵很多。
参考《中国统计年鉴》2020年的数据：仅汽车之间发生的每起交通事故，造成的直接财产损失，平均6869块钱，你想想买个保险多少钱。
而大多数的车子的车损险是没有那么贵的嘛。
车价50万来算好了，50万，1年以内的新车基础保费285块钱，费率是0.95%。不算优惠的情况下，车损险保费就是5035块左右。
而且随着年限的增加，保费也是在逐年降低的。
所以，简单地讲，或者说通俗地讲：谁都不能说自己永远不会碰上事故，对不对？也不可能指望每次都是对方全责。
一旦碰上一次，有可能你前面赚的东西和现在这次一加，还是所谓的“亏本生意”了。
拿个奥迪A4L举例：车子配件算便宜了，同级别来说，4S店换个前保险杠，8548；后保险杠，7548；矩阵大灯，灯厂没办法，3万。
如果买个车损险，几千全部搞定；如果没买车损险，刚才全部加起来自己掏钱，感觉就是半个车子都没了，是吧？好几万了，大好几万了，对吧？
车损险本来就是买个安心，规避风险的所以说，买车损险，土话来说，我们个人来说，叫买个“安心、放心”，对吧？
用保险公司的专业话术来讲：保险是对未来生活的保障，用来分摊未来发生事故的风险系数，并减少客户自身费用的支出。
买保险，买车损险，其实可以变相地看成是给未来省钱，为了未来省钱。这个是个好处，对不对？
好处就有价值，你要买到这个好处，现在得付钱，是这么个概念。
前面讲的奥迪A4L，换个大灯的钱都可以买10次车损险了，是不是？
所以，不买车损险，并不能确切地说到底是是福还是祸，不是这个事情，只能说是我们在和事故的概率赌而已。
哪些情况，确实可以不买车损险但有些特殊情况，我们确实也可以考虑不买，而且还不用担心亏钱。
归纳起来，其实就是修车很便宜的那类车，开玩笑地讲，买个车损险，以及出险后的保费上涨的钱，够我修好几次了。
比如说：五菱之光，一个前保险杠100多块钱，一个前原装大灯100多块钱，副厂几十，何苦呢？对不对？我自己修么自己修好了，是吧？
另外，如果车子本身就是很老很破了，你甚至是不怎么在意外观，又没多久你也想换掉了，也不一定想要去买这个东西了。
马上就不用了或者撞坏，撞坏我不要了，是不是？照样能开就开，开不了算了，比如这样，不买也是可以考虑。
大多数人不如直接买个车损险安心所以，总得来讲，买车损险是为了减少事故发生时候的经济损失，不买是减少当前的开支。
目的其实通的，就是为了省钱，要省现在的钱，还是省未来的钱？要确定性地省掉现在一定要付的钱，还是省掉后面不确定性的大钱？
对大多数的朋友来说，与事故赌的结果我们没有办法预测，买个车损险相对来说的话，是更加不动脑子、更放心、基本不太会吃亏的这么一个选择。
只买交强险，自己贴钱的风险有多大我们都知道车损险，是赔自己车子的钱了，对不对？
三者险是我们撞坏了别人赔别人的钱，对不对？我们去承担别人的责任了，是不是？
为什么有些朋友三者险买的，车损险不买？有的是车损险买的，三者险不买？
三者险买还分50万、100万、200万，到底中间有什么不同的看法？
我要是撞了台500万的劳斯莱斯，怎么办？会不会倾家荡产？会不会我住的房子都会被赶出去？有案例的，也有资料的。
关键词：保险想看很简单，关注「备胎说车」，回复关键词「保险」就可以了，「备胎说车」我们明天接着聊。
参考文献
[1] 香港运输署
[2] 中国统计年鉴—2021.国家统计局
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