道路停车场，道路停车缴费app
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道路停车交费
佛山车主们注意了，随着路边停车欠费信息的线上联通，如今在多个停车线上缴费平台上已经可以查到跨区域的历史欠费情况。4月7日，有佛山市民称自己将车停放在商圈地下停车场，在离场前却出现需要将以前路边停车费全数缴清，才能领到停车优惠券离场。
对此，广州日报记者走访不同停车场发现，缴费时确实有历史欠费信息提示，但至于是否捆绑缴清历史欠费才能离场，不同停车场情况有差异。律师认为，如果路边停车与商圈或公共停车场不是同一收费主体，这样捆绑缴费的方式存在争议。
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车主：
发帖诉称不缴清历史欠费不能离场
“因为之前的路边停车费没缴清，我的车辆居然没办法出地下停车场。”顺德市民在社交平台发帖称，4月6日，她将车停到杏坛金海岸地下停车场，然后到隔壁的一家餐厅参加喜宴。出乎意外的是，该女士吃完饭准备扫商家停车码离场，却发现提示要把此前在路边停车位欠费全部缴清了，才能领到该停车场的停车减免优惠券。根据该车主发帖补充的信息显示，她为此“被迫”缴清了之前欠下的797元的欠费。
广州日报记者留意到，类似的情况在南海也有出现。此前有南海市民反映，佛山南海大沥的体育休闲公园和行政服务中心两个停车场，入内停放的车辆，如果以前路边停车有欠费记录，那么需要缴纳清欠费后，才可以出场。而这两个停车场均为南海智泊运营的公共停车场，与路边停车位为同一个运营方。
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走访：
线上缴费平台有提醒但可选“跳过”
路边停车费是否和商圈、公共停车场缴费进行了“捆绑”？广州日报记者跟随市民在禅城、顺德两个停车场进行了体验。在禅城顺联国际地下停车场，记者见到市民在扫描商家停车费减免的二维码后，确实跳转到了一个系统页面，上面显示有路边停车位的历史欠费记录，范围覆盖高明、禅城、顺德等区域，总数16笔欠费费用为123.5元。
“这个确实是以前没有的。”家住禅城的王先生称，此前因为各商家的停车收费系统有不同的供应商，各区的路边停车欠费数据应该也没有联通。但从最近开始他发现，只要是扫描停车二维码的线上缴费，都会出现历史欠账提醒的情况。不过，王先生在操作的时候，发现页面上有一个关闭按钮，车主可以选择关闭后，只缴交当前商场的费用，无须“强制清缴历史欠费”就能离场。
在顺德大融城，车主同样操作后，也发现历史欠费账单，但同样可以选择只缴纳当前停车费用。广州日报记者发现，该商圈所使用的停车缴费系统，和路边停车收费的运营方并非同一家公司。
对于这样的情况，有车主表示，如果路边停车费与商场停车费用进行捆绑不合理。“这等于是换了个方式，逼大家把历史欠费缴完。”该车主认为，历史欠费和当前停放的商场停车费应该分开核算，并称今后会“避雷”这样强制捆绑缴费的室内停车场。但也有市民认为，车辆停放本来就应该按规定支付费用，运营方将不同区域的停车欠费数据联通后，及时缴纳历史欠费也是应该的。
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业内人士：
捆绑的停车场或属于同一收费主体
路边的历史停车收费是否有“捆绑”收费？对此，不同的路边收费运营商给出了不同的说法。有媒体以车主身份咨询南海智泊客服人员，客服人员承认上线了“合并支付功能”，也就是说，按照车牌，把停车场和路边泊位在付费上进行了绑定。“因为目前停车场是开通合并支付功能，如果有路边未缴费订单进入停车场的话，是需要缴费之后才能离场。目前多个停车场都有这个功能。”
图片来源小强热线
但在顺德，佛山市顺德区智能停车协会相关负责人否认了这一说法。“顺德路边停车都没有统一一个运营商，更不用说控制车场来限制车主的出入。”该负责人在接受广州日报记者采访时表示，目前确实有很多提供线上停车缴费服务的平台，已经将历史欠费数据打通，缴费时会有欠费信息的提醒。“但像大良智泊，是没有采取捆绑缴费的行为的。”该负责人澄清，在商圈停车场出现不缴历史欠费就不让出场的行为，应该是该停车场物业管理方与线上缴费平台系统的行为，与智泊没有直接关系。
业内人士分析，捆绑历史欠费缴清的做法，应该是线上缴费平台和一些车场管理方的商业合作模式，管理方有可能从追缴的费用中获得分成。“如果该商场或者公共区域的停车场，和路边停车收费是同一个运营单位，比如说都属于当地国资公司的，那就有可能会出现这样的捆绑收费情况。”该业内人士透露。
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律师说法：
若非同一收费主体，捆绑收费不合理
广州日报记者了解到，根据《佛山市停车场管理办法》，道路停车泊位由交通运输等部门规划，车辆停车者应按规定支付费用，对于不缴纳车费的车辆所有人，会纳入全市停车诚信系统。
广东宝慧律师事务所主任蔺存宝分析，停车场或者路边停车位的经营主体，将车位使用权出租给车主使用，车主就应该按照约定支付租金。“至于是否可以捆绑历史欠费进行缴费，要分情况具体分析。”蔺存宝表示，如果收费的主体，也就是停车场的主体和路边停车位收费的是同一个公司，对同一辆欠费车，可以采取不结清以往的费用限制离场。
“因为车主在过往租赁合同中，已经负有债务，债权人就可以拒绝放行，这属于履行债务的抗辩权。”蔺存宝称，这种情况是符合法律规定的。但这种情况下，也需要分辨欠费的是不是同一个车主，因为车辆比如说已经转售给他人，但还未办理登记过户，又或者原先车主是将车出借情况下产生的停车费，这种情况下产生的车费拖欠就应该由实际用车人进行承担。
此外还有一种情况，就是收费的主体不一致。比如路边停车位的经营收费主体和商圈停车场主体不一致，但因为使用同一个收费系统，这种情况下则不能进行捆绑收费。“因为民法典中有关于规定债务人和债权人的明确规定，某一台车车主欠费，但欠的是另一个主体费用，那室内停车场不能以捆绑的方式胁迫车主履行债务。”蔺存宝打比方说，抛开车场现在采用线上缴费这个因素，实际上就好比车主前后停在两个不同停车场，现在停放的这个车场，不能以之前欠过另一个停车场的费用为由，去限制车主离开。“即便是后面的停车场得到了前面停车场的授权也要采取合法的方式去追讨收费，而不是以胁迫限制离场的方式进行。”
文/广州日报新花城
道路停车费不交会怎样
所有车辆应当停放在停车泊位内，严禁任何车辆在未统一施划停车泊位的地方停放。
所有车辆必须按照统一施划的停车泊位、有序停放，严禁机动车占用非机动车泊位停放，严禁非机动车占用机动车泊位停放。
机动车在停车泊位停放的，应当按照车辆顺行方向停放，不得逆向停车。
机动车停车泊位停放的，不得超出停车泊位标线区域停放。
车辆在路沿石上人行道停车泊位停放的，车头一律向外，朝向道路方向停放，车身不得超出停车泊位标线区域；停车泊位施划有箭头指示的，按照箭头指示方向有序停放。
车辆在路沿石上人行道至第一栋建筑物之间的路面停车泊位停放的，车头一律向外，朝向道路方向停放，车身不得超出停车泊位标线区域；施划有箭头指示的，按照箭头指示方向有序停放。
单位、居民小区及其门前的车辆，应当停放在停车泊位内，车头一律朝向道路方向或按照箭头指示方向有序停放；门前没有统一施划停车泊位或已取消停车泊位的，一律不得停放车辆。
河南交警提醒广大交通参与者，希望每一个交通参与者都能够规范有序停放车辆，共同创造良好交通环境。
道路停车记录告知单是罚单吗
作为一名车主，在广州这样繁华的都市中工作、生活，每天都要穿梭在大街小巷，停车，可不只是一件技术活，这里面的道道可不少，作为车主的你，又了解多少呢？广州市道路事务中心带大家一起了解道路停车泊位最关键的10大停车秘诀。
今天了解第二个秘诀，如何辨别限时停放路段？要分清限时停放路段泊位的不同类型，每种类型的停放时间不同，以现场标志牌的准停时间为准，看清不同类型泊位允许停放的时间。
文、图/广州日报新花城记者：卢梦谦 通讯员：交通宣
视频/广州日报新花城记者：卢梦谦 通讯员：交通宣
广州日报新花城编辑：张宇
道路停车归哪个部门管
来源：北京晚报
既要照顾居民生活 也需考虑游客便利
旅游旺季大巴车怎么停不挡道
春暖花开，假期临近，北京正处于旅游旺季，大批游客抵京，大巴车的使用量也随之上升。记者近日多次走访热门区域，发现有大巴违停、拥堵的现象存在。
游客为北京带来旅游市场繁荣、拉动消费，大巴为游客提供便利，在北京市严控核心区旅游大巴停车的背景下，居民生活秩序和游客出行需求，如何调和，还待解决。
很多外地牌照的旅游大巴，聚集在景泰桥外的景泰路上。
治理有效果但违停易反复
“很多大巴车占道停车，骑电动车要特别小心，每天送孩子上学心惊肉跳。”家住虎坊桥附近的黄姐抱怨，每天送孩子的必经之路，旅游大巴占道停车现象频发，已经影响到非机动车通行。
黄姐将大巴车违章占道停车的现象，向有关部门投诉。记者到达虎坊桥附近的南新华街时，发现从虎坊桥到和平门都有交警执法，通行、停车秩序有所改善。
记者随后又到东四西大街走访，附近居民也曾投诉附近的旅游大巴违停问题，并得到相关部门的回应，可在现场，记者还是看到了数辆违章停放的旅游大巴。从朝阳门延续到东四，也有违停大巴的身影。这些大巴车有些占用小客车停车位，有些停在黄色网格线上，有些占用非机动车道。根据《北京市核心区旅游客车治理工作方案》，旅游客车禁止在二环内路侧非大客车停车位停放。
东四西大街与美术馆东街交叉口处，有一个旅游大巴临时停车点，是附近唯一允许停靠大巴的路侧停车位。这里的秩序就和谐很多，京B号牌的大巴车可以在这里停靠10分钟(以内)，上下客、随即驶离。
在德胜门内大街与护国寺街交叉口，也有个大巴车集结点，为去往北海、后海游览的游客服务，记者到访时，不断有大巴车在此停靠。
南桥湾街和金鱼池中街，距离天坛北门很近，最近处仅相距400米。曾经这两条街也是大巴车集结点，附近居民不满并进行过投诉。2024年9月，相关部门对此进行治理，并加强巡控，驱散等客的大巴车。记者重访时，发现南桥湾街和金鱼池中街确实看不到旅游大巴的身影，但是相邻的金鱼池西街、西晓市街，却出现了违停等客的大巴。金鱼池西街南侧，有大巴正在停车下客。等游客们离开后，它便停靠在小客车停车位上等待。路边的停车公示牌显示，该路段全部为小客车停车位。
大巴车窄路掉头加剧拥堵
每天路过和平门路口的李女士说：“之前大巴车太多了，堵得厉害，我们被迫提前到6点半就送孩子进校门，最近路口放了禁止大巴掉头的牌子，交警也多了，有很大改善。”
“咔咔咔……”随着连续的塑料断裂声传来，面包车司机拉下车窗、探出头：“怎么回事，撞了？”下午4点15分，拥挤的景泰路，一辆面包车与旅游大巴车发生剐蹭事故，货车车顶蹭上了大巴车的后视镜。事发地点距离天坛南门约700米，是旅游大巴的聚集点。
天坛公园在东门设置了大巴车停车场，但依然有很多旅行团把上下车点安排在其他门，南门的流量很大。记者从天坛南门出来，沿着景泰路向南走，穿过景泰桥，在二环外辅路，就看见不少旅游大巴停车上下客。记者驻足10分钟，在此停车的大巴车就超过了10辆。它们停车的位置，有明显的禁停标志，明示该路段全线禁止停车，包括临时停车上下客。
继续往南走，走到景泰路与桃杨路交叉口附近，大巴车的密度显著上升，而且以外地旅游大巴居多。河北、河南、山东、江苏……各地旅游大巴在这里停车上下客。有的只是临停，有的则是停车等待。
北京市交通委等联合发布的《关于对外省区市机动车采取交通管理措施的通告》显示，外省、区、市机动车全天禁止进入二环路(含)以内道路、建国门外大街、复兴门外大街、复兴路(木樨地桥至新兴桥段)。
景泰路除了禁停标志(车位除外)，还在南向北方向接近二环路的位置，设置了禁止驶入的标志。也就是说，外地旅游大巴不能再向前驶入二环路内了。
很多外地旅游大巴，从南向北驶入景泰路，停车将游客放下，想离开就要原地掉头。本来景泰路就不宽，有大巴车掉头，进一步加剧了道路拥堵，而且有些大巴车还在黄色实线路段违章掉头。
司机游客导游都“有话要说”
“我也不想停这儿啊，可是我停哪儿呢？”大巴车停在小客车停车位上，司机老王站在车边，一边休息，一边随时警惕执法人员的身影。
老王说，二环内的热门景点，仅天坛公园东门等极少数地区存在大巴车停车场。路侧供大巴车长时间停靠的停车位，更是“没遇到过”。“我们有时候就开到二环外找个没人的地方停着，等着导游的信儿，可是这样经常时间对不上，很麻烦。”
记者询问了几个旅游大巴车租赁公司，服务人员均表示，二环内热门景点用车，需要时刻与司机电话沟通。“现在停车的地方都比较远，而且是临停，上下人后车要马上走，您得注意。”
从故宫北门神武门出来，走到美术馆东街的京B大巴车合法临时停车位，需要步行1.4公里。记者看到很多老年游客，走到停车位时已面露疲态。有游客反映：“我们是从早上开始，先看升旗，然后从广场一路玩过来的，走这么多路，确实有点累，老人孩子尤其吃不消。”
导游老张带团多年，旅游大巴对本地居民的影响、给外地游客的便利，他都有体会。“对附近居民来说，大巴车就意味着人多、吵闹、影响交通；而对外地游客来说，报团的目的，也是冲着能有大巴车点对点接送，便利、舒适。”
最近几年，越来越多的同行在聊天时跟老张说，核心区旅游大巴上车点位，距离景区太远。现在去故宫，大巴落客点在和平门附近，接客点是美术馆，游客步行的距离长了很多。
老张说，现在旅行社会赠送“摆渡车”服务，“就是从故宫神武门出来，导游带着游客搭乘旅游观光车离开。”不过，旺季旅游观光车排队时间长，导游只能随机应变，带游客坐公交车，去与大巴车会合。
建议
增设接驳车或是解决办法
老张提到了八达岭景区，在旺季时那里也很难停车。但八达岭景区在岔西停车场，专门安排了免费的接驳公交车。
北京城市规划学会官方公众号，在2023年8月刊登了一篇由北京市城市规划设计研究院主持的《核心区旅游大巴停车现状调研及对策》课题研究。文章阐述了现状，也给出了很多建设性的意见。除了旅游大巴与公交错时共享场站停车空间、利用景区周边公交站台设置上下客位等，还提到设置综合换乘中心。
具体是在核心区外围，设置一批综合换乘枢纽，将旅游大巴的停放与轨道、公交等多种交通方式结合。同时，局部公交线路调整，提供大巴停靠点至核心区主要景区的公交出行线路。(北京晚报 记者 孙毅 文并摄)
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