旅游热线电话，三亚旅游热线
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旅游热线12301
来源：【黑龙江日报】
记者从哈尔滨市营商环境建设监督局了解到，随着冬季旅游旺季到来，为了更好地服务游客，该局通过畅渠道、建机制、聚合力，打造哈尔滨市12345政务服务便民热线（简称12345热线）高效工作闭环，以更加便捷、贴心的服务，做到诉求有门、回应有声、困难有援。
工作人员接听热线电话
据了解，12345热线开通“旅游诉求”专席，优化班组设置，增加接诉力量，实行24小时不间断服务，快速响应旅客诉求，提高热线服务效率；梳理各承办单位排班信息，督促做好值班值守，全天候受理转派群众诉求，全方位确保渠道畅通，确保游客诉求件件有回音。
建立12345热线反映问题和办理情况“市领导每日阅看+纪委日常监督”制度，针对冬季旅游存在的热线难点问题，实行提级督办，全力提升各承办单位工单答复质量和诉求解决能力；完善热线诉求处理流程和突发情况处置程序，打造热线响应、办理、反馈、督办等各环节全周期闭环管理体系；开展热点难点诉求研判，建立高效的处置流程，优先处理旅游类诉求，缩短办结时限，切实维护游客合法权益。
工作人员记录游客诉求
按照《哈尔滨市冰雪旅游内涵式高质量发展“百日行动”实施方案》要求，12345热线完善高效联动处置措施，组织各部门充实完善涉旅知识库，动态更新旅游诉求解答口径，确保游客诉求及时精准解答，全方位提升“一线应答”能力和质效，做到“以点带面”，推动从个案解决向类案化解、优化服务转变。
据了解，12345热线将持续对涉旅诉求数据进行专项分析，实时掌握游客活动情况，不断提高承办单位解决效率，全方位提升旅游体验，擦亮热线助推旅游的“金字招牌”。
记者：马智博；摄影：马智博
来源：龙头新闻
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旅游热线投诉电话是多少
来源：【青岛信网】
信网3月19日讯据崂山风景区官方微博消息，因线路设备故障，崂山全域旅游热线96616目前无法正常使用，正在紧急抢修，给您造成不便，敬请谅解。热线恢复正常使用后，景区将及时通过官方微博发布恢复信息。如有咨询需求或需要帮助，请先拨打崂山风景区各游览区管理服务中心电话，具体如下。（信网记者）
流清管理服务中心电话：0532-88821725
巨峰管理服务中心电话：0532-88820077
太清管理服务中心电话：0532-87948262
华严管理服务中心电话：0532-87979249
仰口管理服务中心电话：0532-87849398
九水管理服务中心电话：0532-87053351
(来源：崂山风景区官方微博)
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潮台969旅游热线
在重庆巴南区有一座位于长江上的江心岛——中坝岛，这里是重庆的蔬菜种植基地之一。在岛上，种菜的村民有七八百人，因为四面环江，岛上的村民和外界沟通全靠水路，包括每天去市区卖菜，也依赖长江轮渡。过去卖菜的村民都背“背篓”，因此 这条长江轮渡线也被称为“背篓航线”，运行65年来，这条中坝岛村民的“生命线”从未停航过。
\"背篓航线\"：中坝岛村民的\"生命线\"
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清晨5点，重庆巴南区中坝岛大中村，廖昌礼家的灯已经亮了起来，他和妻子周明绣正忙着将新鲜的蔬菜装箱，要在7点前赶到码头，去搭乘第一班轮渡，将蔬菜运到江对岸售卖。
中坝岛大中村村民 廖昌礼：这个莴苣必须早晨洗，头一天洗会变色，早上要洗几十根莴苣。瓢儿白、菠菜、火葱，头一天下午就洗好的。
忙活了一个小时，两口子终于把菜都装上了三轮车，廖昌礼冒雨往轮渡码头赶。说是轮渡码头，实际上是一块较为平整的鹅卵石滩涂地。7点整，轮渡准时到达，大家挑着自家的菜排队登船。几分钟后，轮渡就到了对岸，廖昌礼和村民们纷纷下船，然后再搭车到城区卖菜。
廖昌礼卖菜的早市属于鱼洞街道。为了方便菜农和居民，街道允许每天早上8点前，菜农可以在划定的早市摆摊卖菜。今天，廖昌礼的生意不如往常，临近8点，菜还没有卖完，于是，他到附近菜市场，一部分自己卖，一部分批发给了其他菜农。
11点，廖昌礼赶回码头，准备搭轮渡回家。轮渡上的乘客中，有不少是和他一样出去卖菜的村民，大家在一起谈论上午的生意。回到岛上，中午短暂休息后，他又要开始准备第二天卖的菜了。今年62岁的廖昌礼是土生土长的大中村人，在中坝岛上种菜已经40多年。他说，种菜虽然辛苦，但和以前相比，现在已经有了很大改变。
中坝岛大中村村民 廖昌礼：我们是土生土长的村民，船原来靠人推离岸，好恼火，现在机械化轮渡很方便。现在路也修好了，基本上是家家户户路都能到屋里。原来土是靠挖，现在是旋耕机来犁，一个人就能种四五亩的菜地。
从木船到水上巴士 两代摆渡人的坚守
中坝岛上，种菜的村民有七八百人。为了方便大家进出岛，“背篓航线”不仅不停航，还免费让大家坐。而负责客渡运输的，也是中坝岛上的两兄弟，他们从小和父亲一起，从最初的木船人工摆渡，到如今现代化的水上巴士，两兄弟在坚守中也见证了时代的变迁与发展。
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中坝岛的村民易中荣、易中林兄弟俩一直负责 “背篓航线”的轮渡运营。1959年，两兄弟的父亲易正富划着摇橹的木船运送乡亲们进出岛，这一划就是20多年。到了20世纪80年代末，中学毕业的两兄弟没有像村里的同龄人那样外出打工，而是子承父业，做起了摆渡人。
易中荣：开始是一个小木船人划，三四个人在上面划，后来逐步改为木制的机动船，后来又改为铁船。政府为了安全继续更新，现在就改为了水上巴士。
为了保证岛上的乡亲出行和生产、生活，从2019年开始，这条“背篓航线”被巴南区政府和交通管理部门纳入“水上公交”航线，当地财政每年补贴55万元的运营费用。
易中林：水上巴士肯定比以前要好些，设备设施各方面都好得多，中国海事安的GPS，以前没有雷达，现在有了。
这条航线只有一艘轮渡，冬季每天早上7点到晚上6点运行，夏季则按早6点晚7点营运。对岛上居民乘船免票，岛外游客进出岛收2元客票费，岛外蔬菜批发商收购蔬菜运往岛外每筐收费2元货票。一年365天，哪怕只有一位乘客，也会按时开船。为了保证船舶安全，兄弟俩必须住在船上，同时也是为了预防岛上谁家有个急事，这不免会对家里疏于照顾。
易中荣：早出晚归，天天在船上，没有时间休息。最遗憾的就是，前不久我们母亲满八十岁都没回去都没给她过寿，我们两兄弟都在船上守着的。
在船上生活了30多年，易中荣先后救起过6名意外落水者，曾被重庆市文明办评为“重庆好人”和中央文明办评为“中国好人”。
田园风光成资源 “背篓航线”成为旅游热线
随着中坝岛农旅融合的开发，现在有不少游客会在周末乘坐水上巴士，到岛上体验蔬菜采摘，品尝农家菜，“背篓航线” 正逐渐成为一条“旅游热线”。而游客在岛上享受田园风光的同时，也让村民们有了更多收入。
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游客 吴薇：没来过。说是蔬菜基地，还有芦苇荡，我们想走一圈，锻炼身体，再带点菜回去。
周末的这趟水上巴士坐满了游客，下船后大家就组团开始徒步，感受田园风光。
导游 春雨：这线路的特色就是休闲、出片，旅游观光和采买。现在的人都喜欢带一点土特产，这里的蔬菜确实很新鲜也很便宜，大家都喜欢来。
午饭时间，江边的农家乐坐得满满当当，清炒莲花白、自制腊味、水豆腐，几样小菜大家也吃得津津有味。吃饱了，游客又对传统农具产生了兴趣，拿着耙子扫起了墙灰。
打造网红芦苇荡，发展蔬菜采摘、田地认养、岛上观光体验等文旅项目，去年中坝岛村民人均年收入从1.6万元增至2.2万元。岛上的生活越来越方便，一些外出打工的年轻人也回到岛上发展乡村游，这也让“背篓航线”的收入有所增加。
易中荣：农家乐好，我们的生意就跟着好。
如今，中坝岛的“背篓航线”已不仅仅是交通工具，它正在成为游客们的体验项目。
为了给进出中坝岛的乡亲和游客提供更加便捷完善的出行条件，当地也在修缮水上“背篓航线”的停靠码头，建造候船亭和厕所。这条“背篓航线”，在65年的岁月变迁中，坚守着对村民的温情陪伴，也吸引着更多新朋友的到来。
责任编辑：丁超弋
猴戏之乡新野县 旅游热线
在重庆巴南区有一座位于长江上的江心岛——中坝岛，这里是重庆的蔬菜种植基地之一。在岛上，种菜的村民有七八百人，因为四面环江，岛上的村民和外界沟通全靠水路，包括每天去市区卖菜，也依赖长江轮渡。过去卖菜的村民都背“背篓”，因此 这条长江轮渡线也被称为“背篓航线”，运行65年来，这条中坝岛村民的“生命线”从未停航过。
\"背篓航线\"：中坝岛村民的\"生命线\"
清晨5点，重庆巴南区中坝岛大中村，廖昌礼家的灯已经亮了起来，他和妻子周明绣正忙着将新鲜的蔬菜装箱，要在7点前赶到码头，去搭乘第一班轮渡，将蔬菜运到江对岸售卖。
中坝岛大中村村民 廖昌礼：这个莴苣必须早晨洗，头一天洗会变色，早上要洗几十根莴苣。瓢儿白、菠菜、火葱，头一天下午就洗好的。
忙活了一个小时，两口子终于把菜都装上了三轮车，廖昌礼冒雨往轮渡码头赶。说是轮渡码头，实际上是一块较为平整的鹅卵石滩涂地。7点整，轮渡准时到达，大家挑着自家的菜排队登船。几分钟后，轮渡就到了对岸，廖昌礼和村民们纷纷下船，然后再搭车到城区卖菜。
廖昌礼卖菜的早市属于鱼洞街道。为了方便菜农和居民，街道允许每天早上8点前，菜农可以在划定的早市摆摊卖菜。今天，廖昌礼的生意不如往常，临近8点，菜还没有卖完，于是，他到附近菜市场，一部分自己卖，一部分批发给了其他菜农。
11点，廖昌礼赶回码头，准备搭轮渡回家。轮渡上的乘客中，有不少是和他一样出去卖菜的村民，大家在一起谈论上午的生意。回到岛上，中午短暂休息后，他又要开始准备第二天卖的菜了。今年62岁的廖昌礼是土生土长的大中村人，在中坝岛上种菜已经40多年。他说，种菜虽然辛苦，但和以前相比，现在已经有了很大改变。
中坝岛大中村村民 廖昌礼：我们是土生土长的村民，船原来靠人推离岸，好恼火，现在机械化轮渡很方便。现在路也修好了，基本上是家家户户路都能到屋里。原来土是靠挖，现在是旋耕机来犁，一个人就能种四五亩的菜地。
从木船到水上巴士 两代摆渡人的坚守
中坝岛上，种菜的村民有七八百人。为了方便大家进出岛，“背篓航线”不仅不停航，还免费让大家坐。而负责客渡运输的，也是中坝岛上的两兄弟，他们从小和父亲一起，从最初的木船人工摆渡，到如今现代化的水上巴士，两兄弟在坚守中也见证了时代的变迁与发展。
中坝岛的村民易中荣、易中林兄弟俩一直负责 “背篓航线”的轮渡运营。1959年，两兄弟的父亲易正富划着摇橹的木船运送乡亲们进出岛，这一划就是20多年。到了20世纪80年代末，中学毕业的两兄弟没有像村里的同龄人那样外出打工，而是子承父业，做起了摆渡人。
易中荣：开始是一个小木船人划，三四个人在上面划，后来逐步改为木制的机动船，后来又改为铁船。政府为了安全继续更新，现在就改为了水上巴士。
为了保证岛上的乡亲出行和生产、生活，从2019年开始，这条“背篓航线”被巴南区政府和交通管理部门纳入“水上公交”航线，当地财政每年补贴55万元的运营费用。
易中林：水上巴士肯定比以前要好些，设备设施各方面都好得多，中国海事安的GPS，以前没有雷达，现在有了。
这条航线只有一艘轮渡，冬季每天早上7点到晚上6点运行，夏季则按早6点晚7点营运。对岛上居民乘船免票，岛外游客进出岛收2元客票费，岛外蔬菜批发商收购蔬菜运往岛外每筐收费2元货票。一年365天，哪怕只有一位乘客，也会按时开船。为了保证船舶安全，兄弟俩必须住在船上，同时也是为了预防岛上谁家有个急事，这不免会对家里疏于照顾。
易中荣：早出晚归，天天在船上，没有时间休息。最遗憾的就是，前不久我们母亲满八十岁都没回去都没给她过寿，我们两兄弟都在船上守着的。
在船上生活了30多年，易中荣先后救起过6名意外落水者，曾被重庆市文明办评为“重庆好人”和中央文明办评为“中国好人”。
田园风光成资源 “背篓航线”成为旅游热线
随着中坝岛农旅融合的开发，现在有不少游客会在周末乘坐水上巴士，到岛上体验蔬菜采摘，品尝农家菜，“背篓航线” 正逐渐成为一条“旅游热线”。而游客在岛上享受田园风光的同时，也让村民们有了更多收入。
游客 吴薇：没来过。说是蔬菜基地，还有芦苇荡，我们想走一圈，锻炼身体，再带点菜回去。
周末的这趟水上巴士坐满了游客，下船后大家就组团开始徒步，感受田园风光。
导游 春雨：这线路的特色就是休闲、出片，旅游观光和采买。现在的人都喜欢带一点土特产，这里的蔬菜确实很新鲜也很便宜，大家都喜欢来。
午饭时间，江边的农家乐坐得满满当当，清炒莲花白、自制腊味、水豆腐，几样小菜大家也吃得津津有味。吃饱了，游客又对传统农具产生了兴趣，拿着耙子扫起了墙灰。
打造网红芦苇荡，发展蔬菜采摘、田地认养、岛上观光体验等文旅项目，去年中坝岛村民人均年收入从1.6万元增至2.2万元。岛上的生活越来越方便，一些外出打工的年轻人也回到岛上发展乡村游，这也让“背篓航线”的收入有所增加。
易中荣：农家乐好，我们的生意就跟着好。
如今，中坝岛的“背篓航线”已不仅仅是交通工具，它正在成为游客们的体验项目。
为了给进出中坝岛的乡亲和游客提供更加便捷完善的出行条件，当地也在修缮水上“背篓航线”的停靠码头，建造候船亭和厕所。这条“背篓航线”，在65年的岁月变迁中，坚守着对村民的温情陪伴，也吸引着更多新朋友的到来。
来源： 央视新闻
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