交强险有优惠吗?，二手车交强险有优惠吗
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交强险有优惠吗每年
来源：澎湃新闻
车险综合改革今日起正式实施。
根据银保监会此前发布的《关于实施车险综合改革的指导意见》（下称《指导意见》），这一新政自2020年9月19日起开始施行。银保监会当时表示，预计改革实施后，短期内对于消费者可以做到“三个基本”，即“价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差”。
9月19日凌晨，中国太平、中国平安、中国太保等公司先后发布消息称，成功签发车险综合改革后第一张保单。
你的交强险最多能优惠多少？银保监会给出了5套方案
就《指导意见》来看，在交强险方面，有责总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变；无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。
《指导意见》结合各地区交强险综合赔付率水平，在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子，浮动比率中的上限保持30%不变，下浮由原来最低的-30%扩大到-50%，提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。
具体而言，银保监会根据不同地区情况，设置了ABCED共5套方案。具体包括：
1.内蒙古、海南、青海、西藏4个地区实行费率调整方案A，即[0.50,1.30]；
2.陕西、云南、广西3个地区实行费率调整方案B，即[0.55,1.30]；
3.甘肃、吉林、山西、黑龙江、新疆5个地区实行费率调整方案C，即[0.60,1.30]；
4.北京、天津、河北、宁夏4个地区实行费率调整方案D，即[0.65,1.30]；
5.江苏、浙江、安徽、上海、湖南、湖北、江西、辽宁、河南、福建、重庆、山东、广东、深圳、厦门、四川、贵州、大连、青岛、宁波20个地区实行费率调整方案E，即[0.70,1.30]。
上述责任限额和费率浮动系数从2020年9月19日零时起实行。就过渡期安排来看，对于9月19日零时后发生道路交通事故的，新、老交强险保单均按照新的责任限额执行。
商车险责任限额最高提至1000万元
根据《指导意见》，此次车险改革拓展了商车险保障责任范围，引导行业将机动车示范产品的车损险主险条款在现有保险责任基础上，增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等保险责任。与此同时，还支持行业开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品。
就责任限额来说，《指导意见》支持行业将示范产品商业三责险责任限额从5万-500万元档次提升到10万-1000万元档次。
《指导意见》明确支持行业制定新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款，探索在新能源汽车和具备条件的传统汽车中开发机动车里程保险（UBI）等创新产品。引导行业规范增值服务，制定包括代送检、道路救援、代驾服务、安全检测等增值服务的示范条款。
在商车险条款费率市场化形成机制方面，《指导意见》表示，引导行业将商车险产品设定附加费用率的上限由35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%，车险产品费率与风险水平更加匹配。
《指导意见》还提出，逐步放开商车险自主定价系数浮动范围，第一步将自主定价系数范围确定为[0.65－1.35]，第二步适时完全放开自主定价系数的范围。
改革实施后，商车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到至少前3年，对于偶然赔付消费者的费率上调幅度将降低。
行业人士如何看待此次车险改革？
瑞士再保险中国总裁陈东辉认为，此次车险改革实现了四大突破：产品结构进一步简化、费用率实打实下降、交强险保障显著提高、自主定价逐步放开。改革以消费者权益为立足点，并以此为核心加强了车险对社会的保障作用，推动服务创新，打造以保险为中心的生态圈服务体系，同时也对行业的定价能力、运营能力和服务能力提出了更高的要求，最终推动财产保险业向高质量发展转变。
对于国内大型财险公司和中小财险公司而言，此次车险改革意味着什么？
多位大型保险公司财险负责人向澎湃新闻表示，此次车险综合改革是以保护消费者权益为目标，改革是让利客户，同时倒逼公司提高经营管理能力，总的来看是件好事。
一位中小财险公司高管则告诉澎湃新闻，对大部分中小险企来说，会加大放弃车险冲规模的决心。对于不同规模的公司限制不同的代理费标准已经为过去证明了其无用性，而赔付成本上升对中小险企的冲击更大。中小险企要么收缩甚至是退出，要么另走一条路，革新车险模式。车险模式的革新仍然受到监管要求的制约，只能在业务流程和作业技术上改良性优化。
瑞士再保险最新发布的报告也指出，短期来看，本次改革后有可能出现市场价格竞争加剧，综合成本率上升，部分保险公司保费收入下滑，出现承保亏损，改革后行业短期的波动将是大概率事件，保险公司需要做好预期和应对方案。
不过，报告同时指出，从中长期来看，车险市场将走上更加健康发展的轨道。针对中小公司的竞争压力，此次改革明确提出 支持中小财险公司优先开发差异化、专业化、特色化的创新产品，给予更加宽松的附加费用率等监管政策，适当降低偿付能力监管要求。未来中小保险公司专业化转型将成为趋势，也将进一步健全多层次财险市场体系。
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只买交强险有优惠吗
根据中国银保监会公布的《关于印发实施车险综合改革指导意见的通知》(以下简称《指导意见》)，19日全国开始实施。
此次改革主要目标是“保护消费者权益”
广东省保险行业协会也给广大车主提醒：
要严格遵守交通法规，
减少出险次数，
只有这样才能最大程度享受改革的红利
根据《指导意见》，改革的短期目标是“降价、增保(增加保障)、提质”。降价主要体现在商业车险上。其中，商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%。同时根据实际风险情况，重新测算了商车险行业纯风险保费。两方面的因素都使消费者需要支付的保费金额总体有所下降。
增保在交强险、商业险方面都有明显体现。交强险方面，总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元。商业险方面，三责险责任限额从5万-500万元档次提升到10万-1000万元档次，可以满足更加多样性的风险保障需求。增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等保险责任。
“不小心出了一次事故，明年车险会不会涨价？”
“这次车祸赔付我是无责的会不会豁免？”
对于车主普遍关心的通过费率的奖优罚劣问题，这次《指导意见》充分考虑了各种情况。比如在此次改革中，涉及交通事故的费率浮动系数进行了优化。商业险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到至少前3年，降低对偶然赔付消费者的费率上调幅度，奖优罚劣机制运用得更加合理。
“请车主严格遵守交通法规，减少出险次数，只有这样才能最大程度享受改革的红利。”广东保险行业协会会长石道坚表示。此外，如果未来加入交通违法系数因子之后，保险费率就将与遵守交通法规情况直接相关，如果出现了交通违法违规，即使没有出险，保险费率也很可能上浮。
（文字来源：金羊网、图片来源于网络）
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二手车第一年交强险有优惠吗
车险综合改革已实施7个月之久，交强险和商业险保费都有不同程度的变化，有说涨了，有说降低了，到底是涨是降，小百科这期和大家一起聊聊交强险保费的变化。
交强险保费最多可优惠至475元按照《银保监会关于调整交强险责任限额和费率浮动系数的公告》（2020年第2号）中的规定，交强险保费变动如下：
其中：内蒙古、西藏、青海、海南4个地区交强险保费最高可以优惠50%。
举个例子：以一辆五座家庭自用小轿车为例，新车第一年交强险保费为950元。
以A类地区为例，在连续不出险情况下计算保费：
第二年续保时，无有责事故发生，则保费优惠30%为665元，减少285元；
第三年续保时，连续2年上年无有责事故发生，则保费优惠40%为570元，减少380元；
第四年续保时，连续3年上年无有责事故发生，则保费优惠50%为475元，减少475元；
第五年续保时，连续4年上年无有责事故发生，保费仍旧维持上一年度保费475元，之后只要不出险，都是475元。改革前最多优惠30%，也就是665元是最低价格，不会再低，改革后再原来基础上再减少190元。
以A类地区为例，在连续出险情况下计算保费：
第二年续保时，上一年有1次有责事故不涉及死亡，保费不变，仍旧为950元。
若第二年续保时，上一年有2次及以上有责事故但不涉及死亡，保费上浮10%，增加至1045元；
若第二年续保时，上一年有责任事故涉及死亡，保费上浮30%，增加至1235元。因出险造成保费增加幅度改革前后无变化。
连续不出险车主，优惠更明显总之，改革后交强险保费在连续4年不出险情况下，保费价格比改革前更少了，最少475元就能投保，比改革前节省了190元。这说明拥有良好驾驶习惯和安全记录的车主交强险优惠能在当下体现。而出险较多的车主保费涨幅还是和改革前一样，但对保险公司而言改革后的交强险保费真是没有利润可言，再遇上理赔率高，交强险真是亏损。
关于综合改革后商业险价格的变化，我们下期再聊，更多车险小知识欢迎关注车险小百科。
交强险有优惠吗有打折吗
新时代之下，我们的生活水平明显改善，越来越多的人购买了汽车，在提高出行效率的同时，也能改善出行体验，在各方面上来说，私家车的优势足以掩盖使用成本带来的影响，但随着用车年限和行驶里程的增加，私家车的用车、养车成本会逐渐提升！
站在车主的角度上想问题，养车、用车的成本并不低，尤其是油价不断上涨的时代下，一年行驶两万公里的花费在九千元左右，而养车成本也在两千元左右，综合用车成本不断上涨，机动车保险更是必不可少！
汽车数量的增多，让道路环境备受考验，大部分城市出现了堵车、停车难、交通事故频发等问题，这就凸显出了汽车保险的重要性，不管是交通强制保险还是商业保险，都可以在交通事故中代替车主赔付，因此，为了出行安全着想，大多数车主会购买交通强制保险和商业保险。
在交通事故出现后，交警会对交通事故进行判责，承担主要责任的一方需要给对方赔付，若是车主没有购买保险，只能自掏腰包，高额的费用可能要超过汽车售价，由此可见汽车保险的重要性！
当然，汽车保险可以区分为交通强制险和商业保险，其中交通强制险是每一辆汽车上路的要求，而汽车商业保险是自愿选择的，商业保险的保额和承保范围比较大！没买保险的有福了，交强险迎来三项调整，最低只需475元/年。
与商业保险不同，汽车若是不购买交通强制保险，自然不具备上路资质，交警查到后不仅会扣留机动车，还会对驾驶人作出处罚，而交通强制险也会随之调制，了解一下这三项调整。
一、限额上调
在交通强制保险调整之前，交强险的最高赔付金额仅为12.2万元，而随着汽车数量和交通事故的增多，单纯的交强险已经不足以满足使用，因此，限额上调至20万元，提高了交通事故的伤亡和医疗赔偿限额！
二、细分车辆类型
按照机动车交通强制保险的规定，会按照车辆座位数进行细分，6座以下车辆的保险费用一致，随着车辆座位数的提高，保险费用自然会上升，6座以下轿车最低仅需950元/年！
三、可变利率调整
以一辆5座小型汽车为例，第一年的交强险价格为950元，若是这一年未使用过交强险，第二年的交强险费用会下降10%，若是第二年同样没有出险，第三年的费率降低20%，同理，若是一年中使用过交强险，第二年的保费自然会上涨！全国内地的政策存在区别，部分地区最低可下调至475元/年。
综上，交强险是每一辆汽车都需要配备的险种，一般情况下的交通事故都可以赔付，但出险后的第二年保费会上涨，整体保额也比较少，还是商业保险更为划算，对此，你有什么看法？
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