摩托车报废补贴多少钱，摩托车报废必须交车吗
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摩托车报废年限
新海南客户端、南海网、南国都市报9月12日消息（记者 王燕珍）9月12日，海南省公安厅交警总队特别公布报废摩托车的报废标准以及报废的方式。
男子集多项交通违法于一身 并处罚款6000元并扣车
2021年8月31日，乐东交警开展酒驾醉驾等六类交通违法犯罪行为专项整治行动时，发现一辆改装的二轮摩托车，交警路管员随即示意驾驶人靠边停车接受检查，经交警路管员核实，驾驶人周某未持有驾驶证，驾驶的改装车辆也已经达到报废标准，细心的交警路管员还闻到驾驶人周某身上有酒气，随即对其进行酒精呼气检查，结果为25.2mg/100ml，已达到饮酒驾驶机动车的标准。
最终，交警依法对周某无证驾驶、饮酒驾驶、驾驶报废车、擅自改变外形和技术数据的交通违法行为处以罚款6000元并扣留车辆的处罚。
11月底前将报废摩托车基本收缴完毕
此前，省公安厅要求各地公安机关，要迅速向社会公告，对达到强制报废标准的摩托车实行上门回收或引导车主主动报废，及时办理车辆注销手续，对不予配合继续上路行驶的，一经查处吊销机动车驾驶证。要指导农村派出所逐户排查、摸清底数，做好排查和收缴工作，11月底前，各地要将报废摩托车基本收缴完毕。
群众骑报废摩托车上路被查。交警供图
省公安厅还明确，对六类交通违法犯罪行为实行“零容忍”，坚持依法顶格处罚，提升整治威慑力：对驾乘摩托车不佩戴安全头盔的，一律责令戴好后方予放行；对中小学生违规骑行的，一律通知家长前来处理；对酒后驾驶营运机动车或再次饮酒后驾驶机动车的，一律行政拘留；对于无证驾驶摩托车的，一律并处15日以下行政拘留；对驾驶无牌无证摩托车的，一律先扣车再处理；10月20日以后，对驾驶报废摩托车上路行驶的，一律吊销机动车驾驶证并罚款2000元，通过严管引导全社会提升交通安全文明素质。
摩托车报废标准和如何报废？ 交警帮忙解答
那么，摩托车报废标准是什么？驾驶报废摩托车有什么危害和处罚？想要去报废摩托车应该怎么做？海南交警也给出了解答。
一、摩托车报废标准
1、摩托车有下列情形之一的应当强制报废：超过连续3个检验周期未取得摩托车检验合格标志的；正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年的。
2、国家对达到下列行驶里程的摩托车引导报废：正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。
二、驾驶报废摩托车有什么危害？
报废车辆的技术状况已临近崩溃程度，稳定性极低、安全性极低，极易酿成道路交通事故。轻者车辆抛锚、偏向、爆胎，重者制动失灵、致人受伤、车毁人亡，严重危害道路交通安全。
上路行驶的报废车辆大多套牌、假牌甚至无牌，经常肆无忌惮地违反道路交通安全法规，酒后行驶、超速行驶、恶意闯红灯、逆向行驶、违法停车、不按规定车道行驶等严重交通违法行为屡见不鲜。
三、车辆达到报废标准未报废的影响
根据海南省实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法第十四条的规定：机动车所有人有下列情形之一的，不予办理其新购置机动车注册和转移登记：
（一）依法应当办理机动车注销登记而未办理的；
（二）连续2个检验周期未按规定办理其所有的机动车检验手续的；
（三）其他不符合登记的情形。
四、驾驶报废摩托车会受到什么样的处罚？
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第一百条 驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。
对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处二百元以上二千元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。
出售已达到报废标准的机动车的，没收违法所得，处销售金额等额的罚款，对该机动车依照本条第一款的规定处理。
五、温馨提示
报废摩托车所需材料：
摩托车（带牌照）、身份证原件及复印件、行驶证正副本、车辆登记证书（绿本）。
摩托车所有人可以将达到报废标准的摩托车交售给报废机动车回收拆解企业处理，并由公安交管部门注销。
来源： 南海网
摩托车报废流程
2025年，公安部层面解禁摩托车星火已经点燃，开年来，公安部不断释放利好摩托车发展的政策，3大真相告诉你事实，39年禁摩困局正在松动，压抑的民意找到了出口。
摩托车产业蕴含着万亿产业，解禁摩是民心所向，更是国家经济战略所需。2025年，从国家到地方已经有松绑禁摩政策的迹象，还有摩友最关心的13年强制报废期限，广大摩友集体呼吁“按车况报废”，杜绝资源浪费。那么，具体哪3大真相力证摩托车解禁有望呢？
真相一：公安部释放3大利好
放宽摩托车的限制 平衡民生需求和经济战略
摩托车是农村群体不可或缺的代步工具，更是高端玩家，极为推崇的大玩具。解除摩托车限制，能带动实体经济，甚至摩旅经济的发展，撬动万亿市场，既能给地方创造不菲的税收，还能激活市场活力。
公安部层面高度重视摩托车价值，为加速摩托车的向好发展，接连释放3大利好政策，让禁摩政策枷锁得以松动，进一步带动摩托车消费需求。
利好政策1：摩托车驾照年龄放宽至70岁。公安部将放宽摩托车驾驶证申请年龄政策写入新规，明确：2025年1月起，二轮、三轮摩托车准驾车型的申请年龄上限从60岁调整为70岁，70岁老人领取相关驾照，上路驾驶合法化。
这一政策，丰富了70岁老人的出行方式，增驾摩托车、电摩、三轮摩托车等车型。70岁农村大爷持相关证件，用载客三轮载娃合法化，出行半径再扩大。
利好政策2：摩托车登记全国“一证通办”。凭居民身份证“一证通办，无需再提交暂住地居住证明，异地购车、上牌更便捷。
利好政策3：推广电子化行驶证。公安部这一新举措，旨在提升证件使用便捷度，更好便利群众办事出行，还能进一步提升交警部门处理违章的效率。
真相二：全国多地解禁摩
给摩托车开绿灯 春天才刚刚开启
近年来，各地陆续解禁摩托车，2017年西安成为全国首个摩托车解禁城市，同年，广州也由“禁摩”变成“限摩”。此后河北廊坊、济南、青岛等城市也纷纷加入解禁摩托车的行列中。当下，解禁或松绑摩托车城市还在增加中，河南信阳、绵阳纷纷松绑禁摩政策！
陕西渭南市：开放摩托车限行政策!
四川绵阳：解除禁摩令，城区禁限摩标识牌已拆除！
广东江门：不禁摩，单独增设摩托专用道，珠三角对摩托车最友好的城市！
内蒙古鄂尔多斯东胜区：宣布解禁摩！
黑龙江：允许摩托车上高速！且东北三省、北京、天津、河北、湖北、贵州、云南、新疆早已允许上高速。
包头：明确会根据当地道路通行的情况，适当调整限行条例！
河南信阳：2025年1月，河南信阳发出公告 “取消部分道路“禁摩令。
四川绵阳：“禁摩”的交通标志已撤除，城区禁摩的政策文件不再执行！
越来越多的城市加入解禁摩托车行列，意味着这一产业的春天已经开始。
真相三：权威人士力挺取消摩托车13年报废
杜绝资源浪费 释放高端消费
摩托车本身属于耐用品，而且现在使用摩托车用户极其高端，一张牌照甚至可达到几十万，作为高端玩家的大玩具，骑得时间不长，加上本身由于现在摩托车品质的上升，13年，对于很多人来说，依然很新。权威专家学者和优秀企业家，多次发声怒批摩托车13年强制报废这一政策。
清华教授李稻葵曾表示：摩托车13年强制报废，相当于汽车里程2-3年 ，强制报废实属资源浪费，血汗钱打水漂，实在违背民意，不尊重用户私有财产。
长城创始人魏建军则认为：禁摩政策与经济发展相悖，摩托车具有玩乐属性，报废期限的不合理，将抑制高端消费，不利于产业的发展，也不利于拉动消费潜力。
网友对此呼吁：优化报废方案，本台归纳出以下3大方案！
1：各地制定的摩托车报废年限，可根据排量分级、按照公里数来制定强制报废规则。
2：将报废年限放宽至18-20年更合理。
3：取消强制报废年限，变成引导报废，或者通过年检按车况逐步淘汰，非固定年限来决定报废，才更科学合理。
本台观点
摩托车兼具动力强、续航远、灵活性等优势，解决了用户续航焦虑，以及停车难，高峰堵车等问题，补充群众出行方式。此外，摩托车更是部分地区，摩的哥和外卖小哥不可或缺的谋生工具。摩托车的发展，能带动相关产业链以及摩旅周边的发展，无论是经济价值、使用价值、还是谋生价值，都是不可被忽视的。
解禁摩托车，不仅能增进民生福祉，还能盘活经济，更利于摩托车文化的输出，利好诸多，各地理应响应国家利好政策，结合当地地形和用户需求，适当放宽政策，因地制策，而非“一禁了之“，剥夺消费者多元出行需求！
你们支持取消摩托车13年强制报废期限吗？支持解禁摩托车吗？欢迎留言！
摩托车报废新规
交通工具是与人依赖度非常高的物品，在还没有现代文明的时候，古人就把马、驴等畜力当作交通工具，而进入近代之后，随着“电”、“燃油”的被应用，又多了诸多动力型的交通工具，包括了汽车、电动车、摩托车等交通工具。
在我国，进入近代以后，虽然也有了汽车，但那个时候它并不是普通人所能驾驭的交通工具，真正第一个普及的交通工具其实是自行车，虽然还是依赖于人力，但它的出行比驴、马车、轿子等传统的出行工具快捷不少。
而随着老百姓的经济能力的提高，自行车毕竟属于人工助力，不仅耗力又低效的交通工具已经不受待见，国内老百姓迫切希望更好的交通工具来替代自行车，而汽车虽然在国内出现有了近百年时间，但对于上个世纪80年代的国内老百姓来说，汽车依旧是可望可不及的交通工具，但是作为汽车的“小弟”，同为燃油助力的摩托车，却是当时的普通老百姓所能消费得起。
所以，在汽车买不起，自行车不符合老百姓需求，电动车还没出现的时候，摩托车就得到了很好的发展，我国第一辆摩托车诞生于1951年，而国内整个摩托车工业起步于50年代，发展于80年代，崛起于90年代，到现在的21世纪，我国已经是最大摩托车产销国之一，拥有超9000万辆的摩托车保有量，仅次于第一名的印度。
多地开启摩托车“整治”，隐患车辆“清零”摩托车相比电动车，它虽然在管理上制度更加完善，但是，摩托车属于时速比较快、动力比较强的交通工具，它在道路上行驶其实潜在的安全隐患会更大，这也导致了我国的主要城市，都对摩托车实施了“禁摩令”。
而近期，公安部门召开全国公安交通管理工作会议，对今年的交通安全提出了明确的要求，其中明确指出要开展摩托车等重点车辆隐患“清零”行动，而摩托车就是存在隐患车辆治理的重点，所以，多地就开启了对于摩托车的整治。
对于摩托车的整治，大部分治理行为都得到了广大车主的认可，比如严查摩托车无牌无证、酒驾、闯红灯、非法改装、噪声扰民、飙车等行为，这些行为不仅是对车主产生较大安全隐患，也是为摩托车整体印象“抹黑”，所以大家都坚决支持治理，不过，有一点治理，大家意见不一，那就是对于“逾期车辆”查处。
摩托车使用频率低、耐用性强，13年就报废惹争议所谓“逾期车辆”，其实是指车辆达到了报废标准，而我国对于摩托车报废标准是这样规定：根据《机动车强制报废标准规定》第五条第十一款，正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年，意味着，摩托车无论车况如何，只要达到13年的时间，就不允许上路行驶。而对于摩托车13年就报废，其实很多车主并不满意，认为不应该设置这个时间，而根据的依据主要是2点；
第1点：摩托车现在使用频率低，现如今，买摩托车已经不仅仅是代步使用，很多摩托车爱好者，纯粹是把骑摩托车当作休闲娱乐，越是高端摩托车，休闲娱乐的功能越大，而既然是休闲娱乐，就不可能有着极高的使用频率，很多人也就是休息的时候，和朋友一起骑摩托车周边自驾游达到放松心情的目的，而如此低频率的使用摩托车，13年时间虽然到了，高端摩托车又有着较好的保养，所以车况不会太差，如此就浪费确实可惜。
第2点：摩托车的耐用性强，随着摩托车技术的进步，现在的摩托车在耐用性越来越高，尤其是娱乐性质的休闲摩托车，动辄上万甚至十万的价格，这些摩托车在发动机质量都非常不错，只要注重保养，13年的时间根本用不坏，它的耐用性并不比汽车差，既然耐用性这么高，不容易被用坏的摩托车，规定强制报废是不是就没那么合理呢？
网曝：13年报废或将要迎来改变当然，对于摩托车13年就报废的制度，不仅车主认为不合理，其实管理部门也能看到，近期，网络上就流传一则好消息，那就是13年报废或将要迎来改变，虽然还没有得到官方证实，但是，俗话说“无风不起浪”。
而且，本次网传的摩托车13年报废或将要取消，也确实是有一定的依据，主要是来源于中国摩托车商会常务副会长李彬发表的讲话说起，他明确表示，对于摩托车报废年限这块，问题不是太大，而小行家专门去看了采访内容，主要的意思是表示：正在商议，取消是以250cc为界限还是以150cc为界限，界限以取消13年报废，界限以下继续保持。既然已经在商议细节，可见，摩托车距离取消13年报废制度的出台，已经是指日可待。
小行家的观点：对于摩托车的“禁摩令”实施，虽然也饱受争议，但是禁摩管理确实是缓解尾气污染，解决城市交通乱象，总的来说还是“利大于弊”，但是，对于强制报废摩托车，无论是对于管理，还是对于广大的车主，都没有太大的“利”，尤其是随着国内老百姓经济的提升，现在的中高端摩托车越来越受欢迎，一些摩托车的价格都堪比汽车，强制报废一些车况比较好的摩托车，确实对于车主是一种较大经济损失，对于资源也是一种浪费。
当然，小行家还是提醒大家，在摩托车报废制度还没正式取消之前，广大摩托车主，还是要遵守规矩上路，不要使用逾期摩托车上路，否则上路会面临被罚款、扣车的处罚，而对于摩托车报废，现在各地还是有补贴的报废，据了解，按照注册登记年限计算，提前1年报废补贴300元、2年以上补贴400元、4年以上补贴500元、5年以上补贴600元。（每个地方政策会略有区别），所以，达到报废年限，还是要依法报废。
对于摩托车报废年限是否应该取消，您怎么看呢？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。
摩托车报废年限新规定2024
2025年，巳巳如意，各地摩托车“解禁”相继传来好消息！其中，河南信阳的部分区域“禁摩”不到90天，就已放开摩托车引发关注，一起来看，到底怎么回事，一起来看！
众所周知，“禁摩”与“放开摩托车”的拉锯战由来已久，相当长时间以来，摩托车一直处于“风口浪尖”，前有3位重量级大佬公开“力撑”摩托车，后有网友表示“为摩托车操碎了心”，且算热闹！
不到90天 河南信阳
取消部分道路“禁摩令”
河南信阳“禁摩”这事一来一回，可以看出“禁限摩”属实不得民心。取消禁摩，是真正的大快人心。
我们先来看2则官方通知。首先是《信阳市公安局交通警察支队关于设立摩托车严管街及限行区域的通告》，通告的时间则是年前了，2024年10月23日，重点则是“为规范城区摩托车通行秩序，决定在市区部分道路及区域禁止摩托车通行”。
再来看最新的，来自信阳晚报的官方消息，2025年1月17日，信阳市公安局交通警察支队关于不再执行《关于设立摩托车严管街及限行区域的通告》相关内容的公告，重点是“2个多月的集中整治，“飙车炸街”交通违法明显减少，故部分道路不再禁止摩托车通行”。
掐指一算，从2024年10月23日到2025年1月17日，也就不到90天的时间，从一开始的“禁摩”到取消“禁摩令”，足以见“禁摩”不得民心，河南信阳此举也赢得了广大群众与用户的认可。
取消13年强制报废
利国利民
当然，加速”解禁摩“之外，广大摩友最关心的则是：何时才能取消”摩托车13年强制报废“这一严苛规定。欧盟商会也曾表态：现在的摩托车排放控制技术水平已经提升，13年的报废期限尤不合理。
相比汽车，摩托车价格公道、轻便灵活、停车方便；相比电动车，摩托车要驾照、便于管理。但，摩托车即使车况良好，使用13年就得强制报废，属实不合理，也很浪费。
汽车界大佬、摩托车发烧友魏建军认为：摩托车13年强制报废政策的存在，打压了高端消费群体的消费热情，于他们而言，摩托车是“大玩具”，玩乐属性明显。他也公开呼吁过：废止摩托车13年强制报废政策，因为这个制度开始于计划经济时期，明显不合时宜。
其实，早在去年9月份，商务部就“网友建议取消摩托车使用一定年限后强制报废”给出过正式回应，表示国务院相关部门，将研究确定报废的科学合理标准。这是国家层面的首次正式表态，所以，很多摩友也在翘首期待官方后续的推进，但雷声大雨点小，一直没有实质性进展，我们再次呼吁：取消13年强制报废，利国利民。
总结
写在最后：公共交通工具没人坐、四个轮的汽车卖不出去、地铁房的房价一直跌、甚至保险业的成交下滑的“锅”，都让摩托车“背锅”！也有人说，打压摩托车是为了给汽车让路，我们不过多揣测。
但为扩内需、促消费、稳增长大局，也为惠民生、暖民心，增进民生福祉，即将到来的2025，我们相信各地定能加速解除“禁摩令”，2025年，取消13年强制报废能等到吗，你怎么看？欢迎留言讨论。
本文到此结束，希望本文摩托车报废补贴多少钱，摩托车报废必须交车吗对您有所帮助，欢迎收藏本网站。